La gama Caddy de VW se ha visto enriquecida con esta primera versión de cuatro ruedas motrices, que incorpora la tracción permanente a las 4 ruedas distribuida por el sistema electrónico Haldex de última generación. Ocasión que ha aprovechado la marca para introducir nuevos elementos técnicos como complemento. Así se ha incluido un nuevo árbol cardán de transmisión de dos piezas, que permite en casos extremos transmitir el 100% del par al eje trasero, un sistema de escape adaptado al diferencial del eje trasero y al árbol cardán y un nuevo diseño del depósito de combustible.

También lleva un cambio manual de 6 velocidades, el sistema de ayuda de arranque en pendiente y ESP y se han visto reforzados los elementos longitudinales de la parte posterior del vehículo.

Mientras que el eje delantero ha sido tomado del Caddy de tracción delantera, convenientemente adaptado, el eje posterior ha sido modificado para poderse integrar con el sistema de tracción a las 4 ruedas. Para ello se ha recurrido a un eje rígido más resistente, engranaje del diferencial con embrague Haldex, tubos del eje con ejes telescópicos y soportes de rueda incluidos los cojinetes, frenos de disco y pinza.

Lógicamente, los muelles y amortiguadores también ha sido adaptados. Asimismo se han modificado ciertas partes de la carrocería y de su estructura para ganar espacio para el árbol cardán. Así se ha elevado en 50 mm la parte trasera del vehículo, e integra chapas longitudinales y transversales además de soportes especiales para los amortiguadores.

La nueva versión va animada por el motor turbodiesel de 4 cilindros, especialmente adaptado que da 105 CV y un par máximo de 25,5 mkg y con cambio de 6 velocidades de serie y filtro de partículas (DPF) para cumplir con la norma anticontaminación Euro 4.

La combinación de ambos ha permitido rebajar los valores de CO2 a 172 gr/km en la versión furgón y a 176 los de los Kombi y Life, con unos consumos de combustible igualmente bajos: 6,6 y 6,7 litros/100 km respectivamente.

Todos los Caddy 4Motion alcanzan una velocidad máxima de 164 km/h, y aceleran de 0 a 100 km/h en 13,7 segundos la versión furgón y en 13,9 segundos las Kombi y Life.

En Alemania son equipo de serie los cristales reflectantes, luces antiniebla, ruedas de 15 pulgadas con neumáticos 195/65 R15, y la puerta lateral derecha corrediza.

Está además disponible con portón trasero o con doble puerta.
Característico de la versión furgón (sin acristalamiento en la parte posterior) es la pared divisoria —uniforme o con una pequeña ventanilla en su parte superior— detrás de los asientos del conductor y acompañante. La versión Kombi, equipa una puerta corredera lateral trasera y de serie ofrece 5 plazas, que pueden ampliarse opcionalmente con una tercera fila de asientos. Y la versión Life cuenta con tres filas de asientos para 7 personas, además de dos puertas correderas.