El V90 todo camino

La marca sueca anuncia la versión Cross Country de su nuevo Volvo V90, que viene a ocupar el hueco dejado por el XC70. Se ofrecerá con 4 motores, dos diesel de 190 CV y 235 CV, y dos gasolina, asociadas a cajas manuales o automáticas.

Derivado directamente del modelo familiar más dimensionado de la marca, el nuevo Volvo V90 Cross Country estrena nuevas protecciones en bajos y cercos de rueda, al tiempo que aumenta su altura libre al suelo en nada menos que 6 cm, lo que le deja una altura libre a éste de 21 cm (que es la misma que tenía el SUV XC70) y ya de pleno todo terreno, muy adecuada para la conducción “off road”, aunque lógicamente con las limitaciones derivadas de su gran distancia entre ejes (2,94 m).

Sus medidas crecen ligeramente hasta los 4,94 m de largo (+3 cm) debido a los nuevos paragolpes, y los centímetros más de altura se reparten tanto entre la mayor altura de la suspensión, como por el mayor perfil de los neumáticos, que pasan de la medida 225/55 R17 en el V90, a la 235/55 R18 (con motor D4, y 245/45 R18 con los demás, ofreciéndose además la opción de llantas de 19” con cubiertas de 235/50). El sistema de tracción total es el AWD de reparto automático de par con asistente de descenso en cuesta y modo específico de conducción en tierra (“Off Road”).

El nuevo Volvo V90 Cross Country se ofrecerá con 4 motores, todos a partir de un mismo 4 cilindros en línea con inyección directa turboalimentado de dos litros de cilindrada. Hay dos diesel, el D4 de 190 CV y el D5 de 235 CV, y dos gasolina, el T5 de 254 CV y el T6 de 320 CV. Los dos de menor potencia (D4 y T5) con cambio manual o automático D8, y los otros dos (D5 y T6) con el automático D8 de serie, mientras que la tracción es siempre total AWD.

Volvo espera poder ofrecer en su red española de concesionarios, este nuevo V90 Cross Country a partir del próximo mes de marzo de 2017, desde 56.873 euros (D4 190 CV con cambio manual).

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