Ofensiva compacta «premium»
Volvo Cars, constructor de automóviles sueco controlado por la empresa china Geely, su principal accionista, se afianza en su camino por recuperar completamente su imagen “premium”, siguiendo la estela marcada por el XC90, presentando ahora los dos primeros prototipos que darán lugar a su nueva gama de compactos: el XC40 y el S40.
Con los números de código 40.1 (SUV) y 40.2 (sedán) Volvo dará paso en los próximos años a una nueva gama de producto en el segmento compacto (“C”) con una categoría indiscutiblemente “premium”, confirmando así la vuelta de la marca sueca a una imagen de producto que no debió haber perdido nunca en un pasado reciente y que dio lugar a su toma de control por la empresa China Geely.
Se trata de dos nuevos automóviles ya en fase de prototipo, es decir, con una alta definición para pasar a la fase de producción en serie; el primero será el XC40, un todocamino o SUV que llegará a los mercados europeos en 2017 desde la fábrica de Gante (Bélgica), al que seguirá la berlina S40 que tardará en ser producida hasta 2019, cuando el XC40 se encargue de reponer las arcas de la multinacional. Volvo vendió en 2015 algo más de medio millón de coches (503.000) y con el lanzamiento de la nueva gama compacta espera llegar a las 800.000 unidades en 2019, fecha en la que se espera contar también con una versión V40 tipo familiar.
Los nuevos automóviles utilizarán la nueva plataforma modular del grupo denominada CMA, lo que harán también los coches de Geely, y que podrá utilizar tanto los motores de 4 cilindros de la firma sueca como el nuevo 3 cilindros de gasolina (T5) que, turboalimentado, alcanzará una potencia cercana a los 190 CV. Y tampoco quedarán ausentes de esta gama compacta de Volvo una versión totalmente eléctrica y otra híbrida enchufable Twin Engine de 3 cilindros con 250 CV y caja automatizada (doble embrague) de 7 velocidades. Por otra parte, salvo en EE.UU. y China, Volvo seguirá apostando por las mecánicas diesel, estimando que coparán el 90% de su mercado europeo en los próximos 5 años.
Volviendo a los prototipos, su diseño exterior queda bien reflejado en las fotografías oficiales de la marca, atractivo y con el inconfundible sello Volvo, mientras que el interior es más revolucionario incluyendo avanzadas tecnologías en materia de ayudas a la conducción, conectividad y un destacadísimo paquete de seguridad.
