Cuando las marcas niponas están ya desarrollando sus nuevos modelos en dos años de plazo, la marca sueca no podía continuar siendo una de las más lentas en la puesta a punto de los suyos, desde la concepción y el diseño hasta su salida por la cadena de montaje. Asignatura pendiente de Volvo desde siempre, su lentitud le ha costado perder clientes (como pasó con el V30) frente a sus rivales europeos, pero ahora los japoneses se lo ponen más difícil aún. Por eso dentro del plan estratégico de Volvo se espera mucho de su nueva plataforma modular SPA, que deberá reducir el tiempo de desarrollo de sus futuros modelos a 20 meses (ahora está en tres años). La mejor prueba es que de los 42 meses del V40 actual se ha pasado ya a los 30 meses del nuevo XC90, ya no tan lejos de los 26 de media que tardan en Mazda ó Toyota.
