El más potente de su historia
La alemana Volkswagen ha presentado simultáneamente en su sede de Wolfsburg y en el Salón de Pekín, una nueva versión superdeportiva del Golf R, denominada ahora R 400 y que anuncia nada menos que 400 CV (el Golf R da 300) a 7.200 rpm, con un par máximo de 46 mkg entre 2.400 y 6.000 rpm. Se trata de la versión más potente y exprimida del 2.0 TSI que alcanza aquí un rendimiento de 200 CV/litro, un nivel ya de pura competición. El R 400 anuncia así una velocidad punta de 280 km/h y 3,9 segundos de 0 a 100 km/h. Con 1.420 kg de peso en vacío, su relación peso potencia es de 3,55 kg/CV.
Comparte las suspensiones del R (más duras y 2 cm más bajo) y su tren rodante (ruedas de 19” con neumáticos de 235/35 R19, y como todos los R monta la tracción total 4Motion por embrague Haldex, con diferencial electrónico EDS y control de par selectivo XDS+. El ESP actúa en tres niveles (total, parcial o desconectado), y el cambio es un DSG automatizado de doble embrague y 6 marchas, con levas al volante.
Por fuera este Golf R 400 es 2 cm más ancho (por las aletas sobresalientes de las ruedas) con parachoques específicos con tomas ampliadas de aire. La parrilla luce el logo “R” sobre un fondo en amarillo limón , con un perfil que se prolonga hasta los faros igualmente en amarillo (el mismo que va en rojo en el GTI, en azul en el GTE y cromado en el R). Por detrás destaca el difusor y el doble alerón, así como la disposición de los tubos de escape (dos grandes de 11 cm de diámetro centrales y orientados hacia arriba) en vez de los 4 (dos en cada extremo) del Golf R. Con tapicería mixta en cuero y Alcántara (en negro) y múltiples insertos en fibra de carbono, este Golf R 400 se convierte en el Golf de calle más potente de toda la historia del modelo.
