Sobresaliente en polivalencia

Después de tímidas excursiones mediante cambios estéticos en modelos denominados Cross, los VW Golf Alltrack van bastante más lejos, ya que persiguen además mejorar sus posibilidades ruteras, ciertas dotes off-road. Llegará la próxima primavera.

Como en el Passat, el Golf Alltrack se desarrolla sobre la carrocería familiar Variant y se prepara por fuera para la aventura mediante el ya clásico estilo todo camino. En el diseño interior no se han producido muchos cambios. Se trata de un nivel de dotación elevado al tratarse de un coche con un valor superior al del Golf Variant equivalente, pero en su misma línea. Para mejorar sus dotes “turísticas” se eleva 20 mm más con lo que moverse fuera del asfalto será una aventura menos comprometida. Por supuesto no se han olvidado de mejorar el sistema de tracción, y qué mejor elección que el sistema 4Motion de la marca, ahora en su quinta generación y que ahora se anticipa a la pérdida de tracción, pasándola en pocos milisegundos al eje mejor preparado para trasladar la potencia del motor al firme.

Se completa con el bloqueo del diferencial EDS que actúa como diferencial autoblocante en cada eje. Además el XDS frena la rueda interior a la curva que tiende a deslizar. En situaciones más complicadas, el Golf Alltrack puede activar la función Off-road que activa un control de descenso de pendientes pronunciadas, ayuda al arranque en cuesta y cambia la gestión del acelerador y del ABS. Por cierto, los motores que emplea son lógicamente de la última generación de la marca. No es una gama muy amplia. Arranca con un gasolina 1.8 TSI de 180 CV para el que se anuncia un consumo medio de 6,8 litros. La gama más interesante para este modelo serán sin duda los propulsores diésel con tres niveles de potencia: Un básico 1,6 litros TDI de 110 CV. Después el dos litros TDI de 150 CV es la versión intermedia y seguramente que será más solicitada. Por último, el también dos litros pero con 184 CV será el tope de gama y también es la primera vez que se monta este motor en una carrocería familiar del Golf. Los consumos van desde los 4,7 litros de 1.6 a los 5,1 del 184 CV.