Toyota celebró en Detroit su regreso al liderazgo mundial de los constructores (ha sido la Nº 1 en 2012, por delante de GM, con casi 10 millones de vehículos) presentando este “concept” bajo el hispánico nombre de Furia. Se trata de un estudio muy perfilado de un sedán de 4 puertas, diseñado bajo el muy etéreo concepto de “dinamismo icónico”, de líneas un tanto angulosas y a decir verdad, no especialmente bellas… Llantas de 19”, insertos en fibra de carbono, faros de diodos, un frontal bicolor con la zona central del paragolpes en negro… En general, constituye un avanzado estudio de turismo medio que tanto puede servir para un tracción delantera, un semi SUV o un híbrido. Sus medidas no son tampoco muy compactas, al menos para suceder al Corolla, con 4,62 m de largo, 1,81 de ancho y 1,43 de alto, sobre un bastidor de 1,70 m de batalla. Habrá que ver como evoluciona en el futuro, y si permite entrever realmente un modelo de calle capaz de sustituir al Corolla, un modelo que sigue siendo emblemático para la marca japonesa, especialmente en los EE.UU.
