Nueva versión híbrida
La gama del modelo más popular de Subaru en Europa se beneficia de una variante híbrida tradicional denominada Subaru XV Eco Hybrid, que emplea el mismo grupo propulsor de su hermano Forester Eco Hybrid y le otorga la etiqueta ECO de la DGT.
Desde su lanzamiento en 2018, este atractivo Subaru XV no ha parado de ganar popularidad entre los clientes europeos, convirtiéndose por vez primera en el Subaru más vendido en el viejo continente en 2018, combinando seguridad, diversión y fiabilidad en un formato compacto.
Recién presentado junto a su hermano Forester Eco Hybrid en el Salón de Barcelona, esta nueva versión híbrida propulsada por el mismo sistema e-Boxer empleado en el nuevo Forester, acompañará a la versión 1.6, actualmente disponible con motor gasolina o ECO BI-FUEL (gasolina + GLP). Exteriormente, salvo por el distintivo Eco Hybrid en su zaga, no hay diferencias con sus hermanos de gama, añadiendo un nuevo color exclusivo Lagoon Blue Pearl, como complemento a la paleta de colores del modelo.
Este SUV de tracción total combina una carrocería compacta (4,46 m de largo por 1,80 m de ancho y 1,59 m de alto) con capacidades todo terreno reales gracias a su generosa altura libre al suelo de 220 mm, respaldada por su reconocido sistema de tracción integral permanente Symmetrical AWD de Subaru, con reparto de par activo y sistema X-Mode mejorado.
Subaru XV Eco Hybrid: nueva versión híbrida
Al igual que su hermano mayor Forester, el nuevo Subaru XV emplean la misma tecnología híbrida de la marca denominada e-Boxer, que está integrada por su clásico motor gasolina Boxer 2.0 atmosférico de 4 cilindros (modifica sus componentes en un 80%) e inyección directa de 150 CV entre 5,600 y 6,000 rpm, al que se le añade un starter/generador eléctrico, motor eléctrico de 12,3 kW (16,8 CV) de potencia que le sirve de apoyo constante. Este motor eléctrico está integrado en la caja de cambios automática Lineartronic, y está alimentado por una batería de iones de litio con 118V de capacidad. Gracias a su conjunto híbrido desarrolla un par máximo de 19.8 mkg a 4,000 rpm, consiguiendo homologar un consumo de 7,9 l/100 km (180 g/km de CO2).
El sistema híbrido de Subaru de propio desarrollo mantiene la tracción integral permanente Symmetrical AWD, ofreciendo la máxima seguridad en cualquier superficie y capacidades mejoradas lejos del asfalto gracias a la entrega de par inmediata de su motor eléctrico. Su excelente reparto de pesos, bajo centro de gravedad y la simetría mecánica del conjunto ofrecen un gran equilibrio, permitiendo un elevado nivel de confort y un destacable dinamismo al volante, pudiendo circular en modo 100% eléctrico hasta 40 km/h.
Subaru XV Eco Hybrid: la nueva gama
El Subaru XV, que seguirá comercializándose con el motor 1.6 de 114 CV, bien en gasolina o en la variante ECO BI-FUEL (gasolina + GLP), incorporará desde otoño la mecánica híbrida, a un precio de partida de 30.200 € (campaña de descuento de 2.000 € incluida) en el acabado Sport Plus, mientras que el precio de la versión tope de gama denominada Executive Plus, será de 32.200 €, es decir, 2.500€ adicionales sobre las versiones gasolina, y 750€ más que las versiones ECO Bi-Fuel con idéntico equipamiento.
Construido sobre la nueva Plataforma Global de Subaru (SGP), el Subaru XV es el modelo más seguro de su categoría según Euro NCAP. Para reducir al mínimo el riesgo de accidente, incorpora totalmente de serie en toda la gama un amplio abanico de funciones de asistencia gracias a la tecnología Subaru EyeSight que forma parte del equipamiento de serie de toda la gama XV. Este paquete tecnológico de seguridad está compuesto por la frenada precolisión, control de crucero adaptativo, aviso de cambio y permanencia en carril, aviso control de acelerador precolisión y aviso de avance del coche delantero.
