Funcionalidad familiar en 4×4
Mostrado en el reciente salón de Francfort, llega al mercado para final de año el nuevo Subaru Levorg, el familiar de la marca de Fuji Heavy Industries bautizado con un acrónimo surgido de las palabras “Legacy” (al que sustituye), “Revolution” y “Touring”.
Hijo directo del Levorg Concept expuesto en el Salón de Tokio de 2013, es una berlina de carrocería familiar que sustituye al último Legacy de 2010 y que ha tenido un notable éxito en Japón desde su comercialización en el año pasado. Mide 4,69 m de largo por 1,78 m de ancho y 1,48 m de alto, sobre una plataforma de 2,65 m de batalla, dimensiones medias que le sitúan en la de familiares como los Touring de la Serie 3 de BMW o el Audi A4 Avant.
Se comercializa desde septiembre en una única versión 1.6 GT de gasolina con dos niveles de acabado (Sport y Executive) por 32.900 y 36.000 euros de precio que con la promoción de lanzamiento se queda en 29.900 € (Sport Plus) y 31.900 € (Executive Plus) respectivamente. Un precio muy atractivo para un turismo familiar de su porte que estrena un nuevo motor “boxer” 1.6 de inyección directa de gasolina y turbocomprimido, dotado como siempre de la acreditada tracción total permanente Symmetrical All Wheel Drive de Subaru.
Con 170 CV a 4.800-5.600 rpm y un par máximo de 25,5 mkg constante entre 1.800-4.800 rpm, asociado a una caja de cambios automática Lineartronic de 6 relaciones con posibilidad de uso secuencial, este Subaru Levorg representa una muy interesante opción de turismo funcional con tracción total, en línea con la oferta tradicional de la marca de Fuji Heavy Industries. Y eso que carece de oferta diesel, que vendría a redondear su atractivo.
Pero al menos la mecánica de gasolina que trae es de absoluta vanguardia, con un consumo homologado de 6,9 lts/100 km (159 g/km de CO2) y unas prestaciones en línea con las del Impreza STI Wagon (más de 200 km/h y 8,9 segundos de 0 a 100 km/h). Cuenta con 5 plazas y un generoso maletero de 522 litros de capacidad (y 1.446 con los asientos posteriores plegados).
Las perspectivas de venta para España de este modelo de la marca de la constelación de las Pléyades que importa aquí el grupo Bergé no son muy elevadas, pero tampoco desdeñables habida la escasa oferta (fuera de algunas marcas “premium”) de turismos familiares con tracción total, cambio automático y el competitivo precio anunciado, reforzado por un elevado equipamiento de serie (faros de diodos con cambio automático de luces, llantas de aleación de 17”, control dinámico del vehículo VDC, “Eye Sight” (sistema de cámaras y sensores que informa al vehículo de todo lo que le rodea), etc.
