El grupo Bosch anuncia que su factoría madrileña ha iniciado la fabricación de los sensores de desplazamiento de pedal (Pedal Weg Geber, PWG), cuya misión es registrar el nivel de frenado deseado por parte del conductor, y cuya conexión puede producirse mediante transmisión eléctrica, hidráulica o mixta de ambas. Estos sensores de desplazamiento son un componente esencial de los sistemas de recuperación de energía al frenar en los coches híbridos y eléctricos. Bosch cuenta con dos diseños que admiten una amplia variedad de configuraciones. Uno es el PWG 12, con sensor y circuito magnético independientes, variante que ofrece la mayor flexibilidad de instalación y puede usarse para medir la carrera del cilindro de freno. El otro es el PWG 13, con circuito magnético integrado, que permite medir el ángulo de accionamiento del pedal. Ambos trabajan mediante el principio de sensores Hall, que registran la variación del campo magnético según la posición y distancia entre el sensor y el imán. Bosch suministra ya desde el pasado otoño estos sensores PWG a su planta francesa de Moulins donde se montan en equipos de frenado para constructores como Mercedes, Renault, NissanFerrari.
