Persisten las pérdidas y pese a todas las medidas de flexibilidad interna previstas en el convenio y al aumento de la producción en la primera mitad del año (casi 180.000 vehículos, un 11% más que en el mismo plazo de 2012), Seat se ha visto obligada a presentar este año un nuevo expediente de regulación de empleo (ERE) que afecta a más de 9.200 empleados entre septiembre y diciembre. Pese al aumento de la demanda del nuevo León, el cese de la producción del Exeo y el descenso de la demanda del Altea forzarán a un nuevo ERE para 2014 que afectará al menos a otros casi 4.000 trabajadores, ampliación del ya aprobado para 3.800 a primeros de año. Las previsiones de la marca española de VW indican que con estos ajustes y si la demanda general se reanima un punto al año que viene, ya no habría que volver a aplicar más ERES, aunque todo depende del sostenimiento de la demanda del Ibiza y el tirón del nuevo León, así como de si se amplía la producción con la llegada de un nuevo modelo de Audi fabricado por Seat (sería el segundo), lo que resolvería del todo la situación (siempre que las ventas de la marca española progresen), al lograrse el ansiado medio millón anual de unidades para la planta de Martorell, ya que de no ser así, podría acabar fabricando “Audis” y algún que otro modelo del grupo VW (incluido Skoda), marcas todas con beneficios contables y creciendo…
