Supercar eléctrico de 1.200 CV
Inspirado en la alta tecnología procedente de la Formula E, el concept car Schaeffler 4ePerformance, pone de manifiesto con qué rapidez la tecnología de la competición puede llegar a un modelo de calle.
Proveedor global integrado de los sectores de automoción e industrial, enfocado en la alta tecnología con soluciones de “Movilidad para el futuro”, Schaeffler está presente en la Formula E desde sus inicios, detalle que le convierte en uno de los pioneros de la movilidad eléctrica, con una apuesta clara por un automovilismo 100% eléctrico. Esta innovadora categoría es además un campo de pruebas ideal para el desarrollo de tecnologías de movilidad eléctrica, y encaja a la perfección con la estrategia Mobility for Tomorrow, con la que Schaeffler contribuye a dar forma a la movilidad del mañana.
Este vehículo completamente eléctrico se sitúa muy cerca de la producción en serie.y está propulsado por nada menos que cuatro motores de Formula E de 220 kW cada uno, con una potencia total de 880 KW (1.200 CV) extraídos directamente del monoplaza Formula E ABT Schaefler FE01. Cuatro motores que no solo compitieron con éxito en la segunda temporada de la categoría, sino que sirvieron de base para el monoplaza que se alzó con el campeonato en la temporada 2016/17 con Lucas di Grassi al volante.
El profundo conocimiento de los diferentes sistemas como propulsor, transmisión, software o gestión de batería, se transfiere directamente a todos los departamentos del grupo Schaeffler, logrando una eficiencia del motor y caja de cambios de aproximadamente un 95% en máxima carga. En el caso del Schaeffler 4ePerformance, la división de E-Mobility de Schaeffler, ha trabajado mano a mano con las subsidiarias Schaeffler Engineering y Compact Dinamics y con el apoyo de ABT Sporstline.
Este impresionante vehículo de altas prestaciones está basado en la carrocería de acero de un vehículo de producción en serie. La implementación de este proyecto es el resultado de una idea común del piloto Lucas Di Grassi y del Prof. Peter Gutzmer, CEO tecnológico de Schaeffler, con el objetivo de obtener el máximo aprendizaje de la Formula E y aplicarlo e la carretera.
El resultado en un superdeportivo con «chaqueta de calle» (nos recuerda mucho al Audi RS 3 Sedán), con unas prestaciones de auténtico infarto, ya que su conjunto motriz es capaz de catapultar este bólido de 0 a 200 Km/h en menos de 7 segundos. Cada uno de estos motores está directamente conectado a una rueda, mientras que cada eje posee su caja de marchas, conformando un esquema de dos ejes eléctricos gemelos. Esta arquitectura permite el control selectivo de par en cada rueda de modo individual (vectorización de par). La alimentación queda a cargo de dos baterías con una capacidad total de 64 kWh.
Schaeffler ofrece una amplia gama de productos para la movilidad eléctrica y la electrificación del tren de potencia al completo; desde tecnologías para la hibridación de 48 voltios y módulos eléctricos pasando por innovadores ejes eléctricos modulares que muy pronto circularán por las carreteras europeas. El Schaeffler 4ePerformance puede convertirse en un anticipo de los conceptos de propulsión de los vehículos de altas prestaciones del futuro.
