Un Talismán a escala
Con 4 puertas y tres volúmenes, este nuevo Renault Megane Sedán reemplaza al Fluence y de momento no vendrá al mercado español hasta que se complete el lanzamiento del Megane familiar Sport Tourer este otoño.
Dado que Renault ha renunciado a una carrocería 3 puertas para el Megane, la apuesta por este Megane Sedán (mostrado por primera vez el pasado verano) apunta hacia otra estética, más próxima a la del Talismán, con ciertos aires de “Megane Grand Coupé”. Ofrece un ligero mayor voladizo posterior con una tendida luneta, que le permite anunciar un gran maletero de 508 litros de capacidad, muy superior a los 384 litros del Megane 5 puertas, aunque por debajo de los 580 litros del familiar Sport Tourer, del que por cierto Renault prepara también una versión GT.
Estéticamente Renault ha logrado integrar muy bien la línea del techo y el voladizo posterior del maletero. Además, con el techo panorámico acristalado da la impresión de que el parabrisas llega a fundirse con la luneta posterior. La idea es alejarse de la estampa funcional del Fluence (pero no de su practicidad), que le daba un aire un tanto modesto y más tradicional. Según el país donde se comercialice se podrá elegir con hasta 5 motores, dos de gasolina, con los 1.2 TCe de 130 CV como oferta principal, con cambio manual de 6 marchas o EDC de 7, junto a un SCe de 115 CV y cambio manual de 5 marchas o automático CVT), con la oferta diesel limitada al 1.5 dCi en sus dos niveles de 90 y 110 CV (con cambio manual de 6 relaciones) y el 1.6 dCi de 130 CV (con cambio manual de 6 marchas o el EDC de 7, también disponible en el 1.5 dCi 110 CV).
Como coche de su tiempo, no carecerá de equipamientos prácticos y funcionales, como la apertura automática de la tapa del maletero (por proximidad del conductor) o ayudas como el sistema multimedia de información, navegación y entretenimiento R-Link 2, o la alerta por cambio involuntario de carril y el sistema automático de frenada urbana de emergencia, entre otros, así como la pantalla multifunción de 7” o la ampliada de 8,7”.
En todo caso, de momento no vendrá a nuestro mercado, donde antes llegarán los Megane Sport Tourer e incluso el Megane Hybrid Assist, un híbrido con el 1.5 dCi de 110 CV, cambio manual y una mínima asistencia eléctrica (motor eléctrico a 48V) pero suficiente para lograr un sustancial ahorro de consumos y emisiones, y que llegará ya en 2017 tanto en carrocería 5 puertas como familiar Sport Tourer.
