La tercera generación en París
Comercializado ya en EE.UU., el nuevo SUV Sorento llega ahora a Europa presentado en el marco del Salón de París, más grande y espacioso y con mayor calidad percibida. A España llegará en marzo 2015.
Las primeras imágenes del Nuevo Kia Sorento mostradas hoy confirman que la tercera generación del conocido SUV de la marca coreana tendrá una nueva imagen, con un estilo atrevido y unos sofisticados detalles en el exterior.
La nueva imagen es una evolución del actual Sorento, con nuevos elementos visuales, continuando con el largo capó y un tratamiento distintivo de los anchos pilares D de la generación previa. En su imagen destaca el frontal con la parrilla en «nariz de tigre» esta vez más grande y erguida, con un patrón diferenciador con forma tridimensional de diamante , y unos largos faros en forma de flecha. Una línea de techo más baja, una línea de cintura más alta y unos flancos más poderosos y redondeados dan al coche una apariencia más rotunda y poderosa.
Más grande y calidad superior.- Sus medidas han crecido hasta los 4,78 m de largo (casi 10 cm más que antes), fruto sobre todo de sus 8 cm más de batalla (ahora de 2,78 m), lo que permite aumentar la habitabilidad trasera en 5 plazas y poder ofrecer una versión con 7 plazas y tres filas de asientos. Mientras, la altura disminuye ligeramente (1,5 cm), hasta rozar los 1,69 m.
El interior ofrece mayor calidad de materiales y el último HMI (human-machine interface) de Kia, con una gran pantalla de infoentretenimiento que domina el centro de un salpicadero con largas y fluidas formas para envolver al conductor y acompañante y resaltar la anchura y el espacio del habitáculo. Destaca también el diseño curvado de las puertas, que incorporan altavoces y asideros tipo SUV, y un maletero más grande (515 a 605 litros con 5 plazas), con un hueco extra bajo el piso. Cuenta con la segunda fila modular, plegable en tres asientos (40/20/40) y con plegado “remoto” en la versión 7 plazas.
Nuevas tecnologías.- Entre sus nuevas ayudas, destaca el monitor de visión periférica (con 4 cámaras de ayuda al aparcamiento) y la apertura inteligente del portón trasero, que detecta la proximidad de la llave al mismo (al acercarse) para abrirse automáticamente, algo muy útil cuando el conductor se acerca con las manos cargadas de bolsas. Además, entre los sistemas disponibles de seguridad activa destacan el control de crucero inteligente, la ayuda al mantenimiento de carril, la alerta de colisión frontal, detección de ángulo muerto, control trasero de tráfico cruzado, aviso de límites de velocidad, etc.
En cuanto al bastidor, aumenta la rigidez torsional en un 14% frente al actual Sorento a base de contar con más componentes de acero de alta resistencia (UHTS), reforzando los pilares al techo delanteros y centrales). También se ha mejorado la insonorización y la suspensión repite el mismo esquema independiente, con eje MacPherson delantero y multibrazo posterior, pero cuenta con amortiguadores más grandes que trabajan en posición más vertical. Asimismo, el motor de la asistencia eléctrica de la dirección va montado directamente sobre la cremallera de la misma, y no en la columna de la dirección.
Finalmente, la oferta motriz para Europa (donde llegará en marzo del año próximo) se centrará en el 2.2 CRDI turbodiesel (que debe acaparar el 80% de las ventas) que rinde 197 CV (par máximo de 44,5 mkg) y el 2.4 GDI en gasolina con 203 CV, ambos dotados de inyección directa.
