Porsche Cayenne E-Hybrid: ahora con más autonomía eléctrica

Hasta 48 km en modo eléctrico

La gama Porsche Cayenne E-Hybrid aumenta ahora su autonomía en sus dos versiones de carrocería, es decir, Cayenne y Cayenne Coupé, al adoptar una nueva batería de mayor capacidad.

Las versiones Cayenne E-Hybrid combinan un motor eléctrico de 136 CV y 400 Nm de par, con un motor V6 3.0 de 340 CV, con lo que el sistema de propulsión híbrido cuenta con 462 CV. El motor eléctrico se alimenta de la energía de una batería de ion litio que ahora pasa a tener 17,9 kWh de capacidad (antes 14,1 kWh), con lo que la autonomía en modo eléctrico en estas versiones es de hasta 48 km según ciclo WLTP (antes 44 km).

Por su parte las variantes más poderosas Cayenne Turbo S E-Hybrid, emplean un motor V8 4.0 biturbo con 550 CV, con lo que combinado con el motor eléctrico se alcanzan los 680 CV. En este caso la autonomía se reduce hasta los 42 km, aunque, como toda la gama Cayenne E-Hybrid, cumple con los requisitos para obtener la etiqueta Cero de la DGT. Todos los Cayenne híbridos enchufables, integran en el motor eléctrico una transmisión automática Tiptronic S de 8 relaciones.

Esta ligera actualización de las versiones híbridas enchufables del Porsche Cayenne, llevan aparejadas también mejoras en los modos de conducción del pack Sport Chrono para incrementar todavía más sus prestaciones y eficiencia. Además se ha mejorado el modo E-Charge, donde el motor de combustión trabaja cargando la batería, que ahora solo puede llenarse hasta el 80%, no al 100% como hacia antes, asegurando de esta forma su longevidad. Luego tenemos los modos Sport y Sport Plus, que siempre llevan un poco de la batería cargada para ofrecer un empuje extra cuando se necesite. Además, en modo Sport Plus el Cayenne Turbo S E-Hybrid ahora carga la batería de forma constante con mayor potencia y de forma más eficaz (a una media de 12 kW).

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