Seguramente se llamará 608 y fue anticipado en 2010 en el “concept” SR1 y oculto bajo el nombre de código R85. Peugeot confía en desvelarlo (aún como “concept”) en abril con ocasión del Salón de Pekín 2014, coincidiendo con la entrada oficial de la china Dongfeng en su accionariado. Curiosamente no se tratará de ningún desarrollo sobre el 508, sino que adoptará la misma plataforma modular EMP2 del nuevo 308, estirando su batalla de 2,62 hasta 2,73 m. Las medidas del “concept” (llamado pomposamente “Tribute to Sensations”, aunque para cuando se muestre en otoño en París se espera que se anuncie ya como 608) son de 4,73 m de largo por sólo 1,31 m de alto, aunque la versión definitiva se espera un poco más alta (1,40 m). Con 5 puertas (y un portón posterior muy tendido), Peugeot apuntaría con este 608 a los Mercedes CLA, Audi A5 Sportback y BMW Serie 4 Gran Coupé, con su comercialización prevista para dentro de un año (en la primavera de 2015). El mayor problema son los motores: en diesel podrá contar con el 2.0 BlueHDI potenciado a 180 CV y en gasolina con el sempiterno 1.6 THP que podría llegar hasta los 270 CV… Pero no habrá ningún dos litros todavía disponible, por no hablar de un V6… Algo impropio de un buque insignia, ciertamente.
