Mientras que en esta primavera tendremos un “restyling” del 308, que recibirá el motor 1.6 HDI de última generación, con “stop & start” de serie, Peugeot prepara ya a su sucesor el 308, que verá la luz en el verano de 2013, con presentación oficial en el Salón de Francfort de ese año. Su diseño será muy distinto del actual 308, con la parrilla “flotante” al estilo del 508, pero llamará sobre todo la atención por un diseño de carrocería cruzado por numerosos perfiles, en especial dos confluyentes en triángulo sobre las puertas traseras, que presentarán una marcada concavidad inferior. El número 308 se repite puesto que se enlaza con los de los 508 y futuros 208 y 108… Tendrá también carrocería 4 puertas sedán (proyecto T93) frente a la berlina de 5 (T91), pensando por supuesto en el mercado chino, y motores e-HDI (sobre el 1.6 de 8 válvulas en potencias de 112 a 140 CV) y un nuevo 3 cilindros turbo de gasolina e inyección directa (desarrollado con BMW) de 135 CV.
