Jorge Fernández
Con hasta 453 km de autonomía
El Peugeot E-408 es la última versión en llegar a la gama 408, el estilizado fastback de la marca del león, ahora impulsado por un motor eléctrico de 210 CV de potencia y hasta 453 km de autonomía.
Después del modelo híbrido enchufable (que hemos probado aquí) y la variante Hybrid de hibridación ligera, llega ahora la versión eléctrica E-408, con el atractivo diseño de su carrocería fastback, con 4,69 metros de largo, 1,85 m de ancho y solo 1,49 m de alto.
Presenta una serie de detalles diferenciadores del resto de la gama 408, concretamente la parrilla está más integrada, con un diseño más cerrado y limpio, típico de los modelos eléctricos, ya que no necesita tanta refrigeración y va pintada en el color de la carrocería.
Este nuevo Peugeot E-408 incluye detalles en azul en el frontal o en los emblemas, algo común en los modelos eléctricos de Peugeot, para subrayar la identidad «cero emisiones», además del distintivo «e-408» en el portón trasero y en los laterales. La toma de carga eléctrica se sitúa en la zona trasera del lateral derecho.
Mientras, el parachoques trasero negro contrasta con el resto de la carrocería, y al no tener escapes, el difusor trasero es más limpio y minimalista. Monta llantas de 19 pulgadas con estilo Graphite (diseño más aerodinámico y cerrado), optimizado para mejorar la resistencia al viento y por tanto la eficiencia energética al lograr una mayor autonomía, a la que contribuyen sus neumáticos de baja resistencia a la rodadura, en dimensiones 225/50 R19.
Con la luz también se juega gracias a los grupos ópticos que, gracias a su eficiencia, permiten formar una línea lumínica muy fina que se hunde en el parachoques como si de unos colmillo se tratara, mientras que en la parte trasera podemos ver las características tres garras en la iluminación de sus pilotos.
Interior acogedor y tecnológico
En el interior nos encontramos puertas acolchadas recubiertas de Alcántara o piezas de aluminio según en el acabado, luz ambiental de ocho colores, salidas de aire delante y detrás, un aislamiento acústico superior gracias a las ventanas laminadas, y un sistema de tratamiento del aire Air Quality System que se puede pedir como opción.
La pantalla central mide 10 pulgadas, lo mismo que la instrumentación, y muestra los mapas en toda su superficie. También se han instalado varios puertos USB, huecos portaobjetos y un equipo de sonido Hi-Fi Premium Focal. El maletero ofrece 471 litros con los cinco asientos en uso, y 1.545 litros con los asientos traseros abatidos.
Sistema de propulsión 100 % eléctrico
El Peugeot E-408 utiliza un motor de 210 CV y 345 Nm de par motor asociado a una batería de 58,2 kWh que ofrece hasta 453 km de autonomía. En un enchufe domestico convencional tarda unas siete horas, mientras que con un «wall box» necesitará una hora cuarenta minutos.
Gama Peugeot E-408
El Peugeot E-408 se vende en dos acabados: Allure y GT. El acabado Allure incluye de serie faros LED, llantas de 19 pulgadas, el Peugeot i-Cockpit de 10 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, volante y asiento del conductor con calefacción o cámara y sensores traseros de aparcamiento, entre otros.
El acabado GT añade faros Matrix LED, sensores de aparcamiento delanteros, iluminación ambiental de ocho colores o portón trasero manos libres, entre otros. Esta versión eléctrica se puede pedir en los colores Azul Obsession, Blanco Okenite, Gris Selenium, Negro Perla Nera y Rojo Elixir.
