El 308 en tres volúmenes
Novedad en el salón de Pekín, Peugeot lanza la versión tricuerpo con maletero independiente del 308, más amplia y perfilada que la actual (la batalla sube a 2,73 m, 2 cm más que ahora) y especialmente pensada para el mercado chino, donde este segmento C del mercado supone nada menos que 1,4 millones de unidades anuales. Fabricado en China por Dongfeng Peugeot sobre la nueva plataforma EMP2, este nuevo Peugeot 408 ofrece por vez primera en aquel país, dentro del programa “E Power” de Dongfeng Peugeot (iniciado hace dos años) un completo sistema de microhibridación que incluye sistema “stop & start” de serie, recuperación de energía a la frenada, Park Assist, detector de vehículos en el ángulo muerto, etc. Con la nueva identidad de la marca (con el león más grande y en el centro de la parrilla), el nuevo 408 monta como el nuevo 308 faros completos de diodos. Su mecánica en gasolina se centrará en los motores 1.6 THP, de inyección directa y turboalimentadas, con diferentes niveles de potencia, de 122 a 200 CV. Es muy probable que el 408 también se comercialice en Europa.
