M.M.
La nueva cara del león
Otorgar el premio Mejor Diseño del Año 2023 a un coche como el nuevo Peugeot 408 tiene un punto de atrevimiento al tratarse de un modelo que estrena una nueva gama, y que surge con vocación realmente “crossover”, si entendemos por este término anglosajón la voluntad de cubrir simultáneamente las necesidades de distintos segmentos.
Se trata de un coche familiar pero también apto para un uso personal e individualizado, con un aspecto dinámico y deportivo y al tiempo de gran capacidad, fruto de la generosa batalla de su plataforma. Y con varios guiños al universo SUV, como su notable altura libre al suelo (nada menos que 19 cm) pero sin perder una estampa más próxima la de un modelo de gran turismo.
Peugeot lo define siempre como un “fastback”, lo que tiene cierto sentido aunque su zaga no es tan abrupta como la de los típicos “fastback”, y su estampa muestra un considerable esfuerzo en mejorar su aerodinámica, contando con la ayuda de la modularidad de la plataforma utilizada, la EMP2, apta para todo tipo de soluciones motrices.
El frontal adopta un aire armónico y deportivo, con la parrilla en color carrocería y el logo Peugeot en su centro. Su firma luminosa nocturna aprovecha sus faros Full LED Matrix Beam y sus “colmillos” frontales luminosos de diodos así como sus luces traseras de diodos en 3D, que dibujan también las garras del león. Ofrecido en tres niveles de acabado (Allure, Allure Pack y GT), su diseño se caracteriza por un anguloso tratamiento de las superficies, especialmente en el capó y la parte trasera, hacia el final del techo y el portón, con el inicio de las aletas creando todo tipo de pliegues destinados a jugar con la luz.
Las llantas van de 17” a 20” (estas últimas con un diseño disruptivo geométrico dentro de un círculo, para crear un efecto visual espectacular a baja velocidad y sorprendente a coche parado). Este nuevo 408 se ofrece en seis colores de carrocería, con el azul Obsession como nuevo color de lanzamiento, a los que se suman el también nuevo gris Titanium, y los gris Artense (solo en el nivel Allure), rojo Elixir, nacarado, blanco Perla y negro Perla Nera.
Interior avanzado y tecnológico
Como coche de su tiempo, la tecnología está omnipresente en el Peugeot 408, con la última generación del puesto de conducción Peugeot i-Cockpit con las ayudas a la conducción más avanzadas respaldadas por 6 cámaras y 9 radares. Entre ellas destacan el control de crucero adaptativo con función Stop & Go, el sistema Night Vision, para detectar la presencia de peatones, ciclistas o animales en la calzada antes de que los faros los iluminen, el control de ángulo muerto de largo alcance (75 m) y la alerta de tráfico cruzado trasero, para maniobrar marcha atrás con la máxima seguridad.
Ofrecido en tres versiones de motor (Puretech 130 EAT8, Plug-In Hybrid 180 e-EAT8 y Plug-In Hybrid 225 e-EAT8) de combustión e híbridas enchufables (Plug-in Hybrid, o sea PHEV) a las que pronto se añadirá una exclusivamente eléctrica, este nuevo 408 no pretende romper moldes, sino combinar lo mejor de cada uno en un turismo cómodo, de casi 4,70 m de largo, con tracción delantera y transmisión automática de 8 relaciones para todos. Su estampa surge dinámica y deportiva pese a su generosa altura libre al suelo, gracias a su contenida altura. Una deportividad acentuada por un largo capó esculpido y encajado entre sus sobresalientes aletas, típicas de los últimos Peugeot.
Esta apuesta de diseño refuerza la prestancia frontal al tiempo que da fluidez al perfil gracias al corte invisible entre aletas y capó, bajo un tipo de construcción que simplifica el contorno periférico y le da un aire realmente distinto. En suma un ejemplo de diseño actual pero sin caer en la monotonía de los estilos muy angulosos, aportando la belleza de un estilo de gran turismo sobre una funcionalidad mixta de coche familiar, SUV y “crossover”. ¡Enhorabuena pues al nuevo Peugeot 408 por su galardón al Mejor Diseño del Año 2023!
