Gerardo Romero-Requejo M.

Eficiencia con estilo

Conducimos el nuevo Opel Mokka 2025 en sus versiones Hybrid y Eléctrico, el exitoso SUV compacto alemán que ha sido puesto al día con ligeros retoques estéticos, mecánicas actualizadas y un mayor equipamiento, conservando su original diseño audaz y puro.

El Mokka es sin duda uno de los modelos más populares y de diseño llamativo de la marca alemana perteneciente a Stellantis, y este año recibe una actualización que a buen seguro le mantendrá en posiciones de interés ante el gran público. Dotado de cambios mínimos estéticos, su frontal característico Opel Vizor reubica su insignia Opel Blitz en el centro, contribuyendo a afinar aún más su diseño distintivo, mientras que la toma de refrigeración superior es algo más estrecha invirtiendo ahora su diseño trapezoidal. Este remozado Mokka respeta la firma lumínica LED en forma de «L» tumbada con una leve modificación en su diseño, al igual que en los pilotos traseros.

Se abandonan los cromados laterales aduciendo a un mayor compromiso ecológico, reemplazándolos por una nueva línea negra que recorre el capó y hace de marco superior de las ventanillas laterales, combinando con acierto su aspecto deportivo y elegante.

Además, las molduras inferiores de las puertas van acabadas en negro brillo y el paragolpes trasero estrena nuevo difusor con piloto central. En el caso del Mokka Electric se incluyen ruedas aerodinámicas especiales y el paragolpes delantero ha sido rediseñado para mejorar la aerodinámica y por tanto su autonomía.

Interior ecológico y conectado

En el nuevo interior nos reciben unos asientos cómodos y que recogen bien el cuerpo, si bien las tallas más altas echarán en falta una banqueta algo más larga. La marca continúa su avance en la sostenibilidad de los materiales empleados y ahora todos los tejidos del Opel Mokka 2025 están fabricados con materiales con contenido reciclado. Como etiqueta ecológica, Opel presume de la capacidad de reciclar el modelo al 95% una vez acabada su vida útil, además de emplear un 85% de materiales reciclados previamente.

Además del estreno de un nuevo volante de aspecto más deportivo, achatado en la parte superior e inferior y con levas para el cambio en las versiones con caja automática, la consola central es aún más clara adoptando un tono plata mate y retoma los gráficos Opel Vizor de la parte delantera del vehículo.

El nuevo salpicadero es más limpio al agrupar algunos de los botones en la pantalla táctil central de 10″ de serie (el mismo tamaño que la pantalla de instrumentación), con la última generación del sistema de infoentretenimiento que se puede operar fácilmente a través de widgets, dispone de conectividad inalámbrica (Apple Carplay y Android Auto) además de un sistema de navegación opcional.

Pero donde encontramos un mayor avance es en la incorporación de la inteligencia artificial generativa a través de ChatGPT, habilitando un lenguaje de comunicación natural con el conductor o los pasajeros en las órdenes de voz, conectándolo mediante un «Hey Opel». El sistema ahora puede aprender y sugerir de forma independiente destinos y orientación de ruta en función de los hábitos del perfil de conductor vinculado. Las actualizaciones de mapas están disponibles de forma inalámbrica, mientras que la cámara de visión trasera opcional de 180 grados garantiza una visión clara al maniobrar en las ciudades.

La habitabilidad está optimizada para que cuatro adultos viajen con suficiente confort, sin embargo, en las plazas traseras la banqueta va situada algo baja, lo que implica una mayor inclinación de las piernas en las tallas más altas y no sobra espacio para las piernas. Mientras, el maletero (ajustable en dos alturas) cubica 350 litros en las versiones térmicas e híbridas, mientras que la Eléctrica se queda en 310 litros.

Impresiones de conducción

El Opel Mokka 2025 configura su gama a partir de tres variantes motrices, dos gasolina y una eléctrica. La versión de acceso recurre al nuevo motor tricilíndrico 1.2T de 136 CV con caja manual de 6 relaciones. Le sigue la variante Hybrid con el mismo motor apoyado por un sistema Mild Hybrid de 48V, junto con una transmisión electrificada de doble embrague de 6 velocidades eDCT6 con las que logra reducir el consumo de 5,7 a 4,8 l/100 km.

Por último, está disponible una variante totalmente eléctrica de 156 CV asociado a una batería de iones de litio con 54 kWh de capacidad (50,8 kWh netos). Dispone de celdas ensambladas en Europa, si bien estas se fabrican fuera de ella. Homologa un consumo de 15,4 kWh/100 km y una autonomía WLTP de 402 km.

Precisamente estas dos últimas variantes son las que tuve oportunidad de conducir, resaltando los tres modos de conducción (Normal, Eco y Sport), que además de la admisión de combustible y el cambio, ajustan la dureza de la dirección. La variante Hybrid nos hizo un consumo de 6,3 l/100 km en un recorrido de 39 km por carreteras secundarias, recurriendo a un nuevo sistema híbrido ligero que da prioridad al motor eléctrico de 21 kW (28 CV). Dotado de suspensiones muy confortables y muy buena estabilidad, el tacto del freno resultó esponjoso, aunque eficaz.

El nuevo Opel Mokka Eléctrico incorpora un tarado de suspensiones más firmes para controlar los rebotes de su exceso de peso (1.615 kg), sin llegar a resultar incómodas. En esta versión, el modo Eco es más apropiado para circular por la ciudad o muy tranquilo por carreteras secundarias. En nuestro recorrido de 32 km por carreteras de montaña, el ordenador de a bordo nos marcó un consumo de 14 kWh/100 km.

Precios Opel Mokka 2025

Ya a la venta, el nuevo Opel Mokka 2025 se comercializa en acabados Edition y GS, arrancando su precio en 24.350 euros en la versión de acceso, con 136 CV con etiqueta C.

Versión	P.V.P. (€)
Mokka Edition 1.2T 136 CV	24.350
Mokka GS 1.2T 136 CV	25.850
Mokka Edition 1.2T Hybrid eDCT6 136 CV	26.850
Mokka GS 1.2T Hybrid eDCT6 136 CV	28.350
Mokka Edition Electric 156 CV	32.100
Mokka GS Electric 156 CV	33.450