El nuevo Grand Cherokee de Jeep llega por fin a la red española de la marca, con la principal novedad de su cambio automático ZF de 8 relaciones, por convertidor de par y de serie para todas las versiones. Su nuevo exterior y sus nuevos acabados (4 niveles clásicos: Laredo, Limited, Overland y SRT, más un quinto lujoso/deportivo, Summit) presentan un diseño único e incluyen faros bixenon con luz diurna por diodos, en nuevas combinaciones de acabados interiores y exteriores. La tracción se mantiene total 4×4 bajo dos sistemas (Quadra Trac y Quadra Drive), y el Quadra Lift (con suspensión neumática) y el Select-Terrain, ambos capaces de incluir el nuevo control de velocidad Select-Speed.

También ofrece nuevos contenidos de información y entretenimiento, gracias al sistema UConnect con pantalla táctil de 8,4″ y la nueva pantalla TFT de 7”. Además, monta los sistemas de seguridad activa y pasiva más modernos, como el nuevo Selec-Speed Control y el Aviso de Colisión Frontal con Mitigación de Choque, con nuevas funciones para mayor protección de los ocupantes.
Estéticamente, el nuevo Grand Cherokee recibe algunos cambios que le dan un aspecto de SUV más deportivo, con faros más finos y parrilla frontal más baja. Los interiores emplean materiales de calidad como Nappa, cuero y madera, y cada nivel se distingue por sus distintas combinaciones de colores (los Laredo y Limited lucen insertos de madera oscura en salpicadero y puertas, el Limited ofrece además asientos de cuero y el Overland asientos de piel Nappa de gran calidad). Los motores son básicamente el turbodiesel V6 3.0 de 250 CV (con una versión más rebajada de 190 CV), que supone el 80% de las ventas, complementado por los 3.6 V6 de gasolina (286 CV) y los V8 5.7 y 6.4 Hemi (352 y 468 CV cada uno), encargados sólo bajo pedido. Con reductora y reparto automático del par, su precio se escalona desde 48.900 euros (Laredo 3.0 V6 diesel 190CV) a los 71.000 (Summit 3.0 V6 diesel 250 CV).