Un problema de soldadura defectuosa en el dispositivo de calentamiento del filtro de gasóleo de los motores turbodiesel de Mercedes, en especial del 2.2 CDI (OM 651) y de algunos 3.0 V6 CDI (OM 642) ha llevado a la marca alemana a dar un aviso a su red (aún no ha habido llamada oficial a revisión) para localizar estas unidades y proceder en garantía al cambio de este calefactor, susceptible de originar fugas de gas-oil. No hay cifra oficial de unidades afectadas, sólo se sabe que pertenecen a las Clases C, E, R y S, así como algunos ML equipados con estos motores y fabricados entre noviembre de 2009 y octubre de 2010.
