La “Bobber” más radical

El fabricante italiano Moto Guzzi resucita el espíritu Bobber con la Moto Guzzi V9 Bobber Sport, una serie especial customizada inspirada en las motos militares de los años 40 preparadas con ruedas más anchas.

Durante la Segunda Guerra Mundial, algunos pilotos británicos y norteamericanos, solo como simple entretenimiento, equipaban motos militares con anchos neumáticos para competir, en sus horas de ocio, por los improvisados y a menudo embarrados campos de aviación británicos; una práctica que dio origen al mito Bobber. La nueva Moto Guzzi V9 Bobber Sport, es un homenaje a esta adaptación lúdica; una disciplina que surgió como mero entretenimiento, pero que se consolidó a inicios de la década de los cincuenta como una disciplina pseudo-deportiva muy original y con un estilo propio.

La Moto Guzzi V9 Bobber Sport es un ejercicio de adaptación y personalización. A esta nueva recién llegada a la saga Bobber, la Sport, se le ha añadido, tanto a nivel estético como en el apartado prestaciones, un aire más deportivo; vamos, que han convertida a la tranquila Custom de cilindrada media, en una moto con marcado carácter intrépido por no decir “gamberro”.

En ello contribuyen numerosos detalles. Destaca su color único: naranja mate tanto para el depósito como para los laterales, también la adopción de un asiento monoplaza muy rebajado en altura que permite una postura recogida frente a su característico manillar, sin olvidar sus neumáticos anchos con un perfil muy alto, poco habitual en otros modelos, y tampoco sus voluminosas llantas, así como los escapes oblicuos con protecciones de aluminio en su parte final que le aportan un sonido muy característico. También el nuevo guardabarros delantero recortado, le ofrece buena parte de este estilo tan especial.

Todo en ella se ha rebajado buscando una posición de conducción más baja y deportiva, aunque se ha optado por mantener su principal característica: sus grandes neumáticos de perfil alto para mantener intacta la auténtica imagen Bobber. En la búsqueda de la menor altura posible de todo el conjunto y en todos sus elementos externos, ayuda la nueva posición del faro que ahora es mucho más bajo que, por ejemplo, en el modelo Roamer, que es la misma Bobber pero en versión Custom. Un minúsculo carenado cónico ubicado encima del enorme faro y que alberga el cuadro de instrumentos, son los puntos estéticos más destacables en la “Sport” que se rematan con la adopción de fuelles de goma que cubren las barras de la horquilla telescópica delantera.

Pero, aparte de estos importantes toques estéticos, que le dan una personalidad única, la nueva Moto Guzzi V9 Bobber Sport se adapta, en su configuración mecánica, como no podría ser de otra manera, a las necesidades y requisitos que debe ofrecer una moto pensada para un uso ilimitado. Su tradicional motor bicilíndrico en V, marca de la casa, y homologado Euro 4 con sus 853 cc alimentados mediante inyección electrónica, incluye una con gestión integrada del control de tracción en dos niveles pero también desconectable.

Este motor se gestiona mediante una caja de cambios de 6 velocidades que actúa sobre un árbol de transmisión (cardan) Un motor ya conocido en esta marca, pero actualizado que rinde una potencia de 55 CV. Todo este conjunto de elementos mecánicos, va montado sobre un chasis tubular tradicional. La parte dinámica está asistida por una horquilla telescópica en el eje delantero y dos amortiguadores regulables en el eje trasero; una combinación clásica pero, sin lugar a dudas, como en otros modelos de la marca, muy efectiva.