Caballos al viento
La máxima expresión de deportividad, de momento, en la recién estrenada Clase C descapotable se llama Mercedes-AMG C43 Cabrio y dispone de serie de la tracción integral 4Matic. Tiene prevista su comercialización este mismo verano.
En Mercedes tienen claro que cada uno de sus clientes busca reflejarse en un modelo específico de la marca. Si la Clase C Coupé dispone de una variante AMG C43 Coupé que todavía no ha llegado a nuestro país, esta misma variante pero descapotada se presenta (de momento) como la más exclusiva de la gama sin techo, hasta que lleguen las poderosass mecánicas V8 del Coupé, Mercedes-AMG C63 con potencias de 476 CV ó 510 CV en la variante S.
Con la parte anterior igual a la del C Coupé, este Clase C Cabrio afina sus laterales mediante un perfil “dropping line” que se prolonga hasta las aletas traseras. Con llantas de serie de 17” (y en opción de 18” y hasta 19”) y una suspensión discretamente rebajada (-1,5 cm, como en el Coupé), consigue una muy buena aerodinámica cerrado (Cx de 0,28), a la vez que la zaga se estiliza con el perfil que se extiende hasta la caja de la capota, enmarcándola con una ancha moldura cromada.
Igualmente cromado va el marco del parabrisas y sus pilares, presentando un conjunto armonioso y elegante, y de aspecto más marcadamente deportivo en este Mercedes-AMG C43 Cabrio, con sus llantas y paragolpes exclusivos que integran dos salidas de escape dobles. Las medidas vienen a repetir las del C Coupé, con su misma longitud (4,69 m) y anchura (1,81 m) para una altura sólo 4 mm mayor (1,41 m) que sin embargo permite liberar más espacio para las cabezas de sus pasajeros (algo más de 1 cm en las plazas traseras). Y por supuesto, con su misma plataforma, la batalla repite los 2,84 m del C Coupé.
La capota textil se abre o cierra eléctricamente en 20 segundos, lleva luneta de vidrio y se integra en la zaga perfectamente plegada sobre su hueco en el maletero, que sólo cede 75 litros de su volumen para alojarla (de 360 litros a techo cerrado, a 285 descubierto). Como viene siendo ya obligado en los modelos descapotados de la marca, los asientos delanteros dispondrán del sistema de calefacción «Air Scarf» integrado en los apoyacabezas, muy agradable de usar en época invernal, mientras que también contará de un quitavientos automático «Air Cap» para evitar las molestas turbulencias.
Este Mercedes-AMG C 43 4Matic Cabrio, auténtico alto de gama deportivo de la Clase C Cabrio, aquí dispone de una mecánica menos explosiva que en otros AMG a cargo del V6 3.0 biturbo de 367 CV y 53 mkg, con el cambio automático 9G-Tronic y la tracción total 4Matic. Esta tracción integral ha sido especialmente modificada para esta versión por AMG (AMG Performance 4Matic) con mayor carga de tracción al eje trasero (31/69). Con la velocidad autolimitada a 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y anuncia un consumo medio combinado de 8,4 lts/100 km (190 g/km de CO2).
La suspensión está especialmente ajustada a sus prestaciones, cuenta con amortiguación variable Ride Control (tres niveles) y los modos de conducción del Drive Dynamic Select han sido también especialmente parametrizados para las exigencias AMG (con un ESP con tres niveles de intervención). Los frenos son igualmente más grandes con discos autoventilados de 360 mm delante y 320 detrás, con llantas de aleación de 18” y distinta medida de neumático delante (225/45) y detrás (245/40). Monta de serie la dirección paramétrica deportiva variable, y por supuesto, presenta la agresiva estética AMG en faldones, paragolpes, parrilla frontal, etc, trayendo de serie la capota especial multicapa.
El Mercedes-AMG C43 4Matic Cabrio llegará a comienzos del verano a los concesionarios españoles, justo a tiempo para poder disfrutar de la mejor climatología para este tipo de carrocería, esperando que su precio supere los 90.000 euros.
