La filial en España de la marca nipona de Hiroshima, Mazda, cerró 2016 con un 20% de aumento de ventas sobre 2015, sumando 18.275 unidades con una rentabilidad de su red próxima al 2%.
Mazda Automóviles España cerró 2016 con un incremento del 20% con respecto al año anterior y 9 puntos más que el mercado, que creció un 11%. La marca japonesa continúa así registrando una evolución positiva por cuarto año consecutivo anotándose un récord de cuota del 2.2% en el mercado de particulares y consolidándose como el tercer mercado europeo de Mazda, tras Alemania y Reino Unido.
Pero lo curioso de este buen resultado es que la mayoría de los Mazda vendidos en España el pasado año lo fueron con motor de gasolina (54%), siendo una de las pocas marcas cuyo “mix” de ventas con este combustible supera al diesel, dentro de unos niveles de cierto relieve.
Jose Mª Terol, presidente y consejero delegado de Mazda España ha destacado de todos modos que se está “siendo injusto con el diesel; los nuevos motores son muy eficientes” y puso como ejemplo el nuevo 1.5 turbodiesel de su marca. Y sobre la política antidiesel tan de moda, Terol ha pedido a los políticos “incentivos positivos a los vehículos eficientes y negativos a los más antiguos que no lo son” (encarecer el impuesto de circulación y la tasa de transferencia), con independencia de su combustible. “Lo único que le pido al Gobierno es que sea tecnológicamente neutral”.
