PEPE VALENCIANO
– El motor Mercedes copa los cuatro primeros puestos.
– Fernando Alonso, quinto, debuta en Jerez y completa el programa previsto.
– Nuevo parón de Red Bull, y van tres.
Fernando Alonso debutó con buen pie en los primeros test de pretemporada. La expectación era máxima por ver al español en pista, que salió muy pronto y completó el programa previsto, hasta cumplir 26 vueltas de una tacada hasta que su coche se paró por problema eléctrico. Posteriormente, ya solucionado, dio otras tantas vueltas para terminar la jornada en el quinto puesto con 56 vueltas, el equivalente a un gran premio. Se hicieron pruebas aerodinámicas durante bastante tiempo y todo parece indicar que esta vez, sí, los datos de pista se correlacionan con el nuevo y flamante túnel de viento de Maranello. Se probaron también distintos reglajes. Aparentemente el Ferrari es fiable aunque no el más rápido por ahora. Los que sí se muestran fuertes son McLaren que tras el desastroso año pasado, parecen mirar este con otra perspectiva. Cierto es que la primera jornada estuvieron fuera de combate por problemas de motor, pero tanto ayer como hoy se muestran mucho más fiables. El debutante con la marca de Woking, Kevin Magnussen, logró el mejor crono de la jornada, seguido de un inspirado Felipe Massa, debutante con Williams. Tercero fue Lewis Hamilton (Mercedes) y Jenson Button, también con McLaren fue cuarto. Así que los cuatro primeros puestos para monoplazas con motor Mercedes. Ojo al dato.
Los que volvieron a pinchar fueron los motores Renault, pues Red Bull ni tan siquiera pudo completar la primera vuelta del también debutante Daniel Ricciardo. Tras tres horas de tensa espera, se subió por fin al monoplaza y peor no pudo ser: su alegría le duró media vuelta. Mal asunto. El coche se paró echando humo blanco, y lo mismo les debió pasar a sus ingenieros y jefes en el box: echaban humo, pero negro, contra Renault. Tanto Christian Horner como Adrian Newey se marcharon a la sede de Red Bull en Milton Keynes con cara de pocos amigos, no es para menos. El fiasco de los primeros tres días es grande. Y todo parece pensar que en la última jornada poco podrán hacer. La presión es grande para los actuales campeones pues hasta el jefe supremo y dueño, Mateschitz estaba en Jerez.
Se avecinan semanas tormentosas y zafarrancho de combate para el equipo azul de la bebida energética. Esta vez, el toro no embiste. ¿Motivos o razones?. La rumorología se extiende por el paddock. Oficialmente todo se debe a que no funcionan ciertos componentes eléctricos que unen generadores y baterías del ERS impidiendo funcionar el motor V6 Turbo Híbrido de este año. Extraoficialmente, se habla de sobrecalentamiento, lo que obligó a los mecánicos a abrir las tripas de la tapa motor con nuevas rendijas de ventilación. La realidad es que Red Bull tiene problemas graves con su unidad de potencia. Y el tiempo apremia.
Fernando Alonso se mostró contento, prudente y con enormes ganas de seguir trabajando a tope para poner el coche a punto. Dijo que “Es evidente que tenemos mucho trabajo por delante, pero tenemos un gran potencial para poder avanzar y eso es algo alentador”. Sobre lo que se ha dicho de conducir de forma diferente por el menor consumo y la pérdida de carga aerodinámica, Alonso se mostró tranquilo: “Me gusta cómo se llevan estos coches, pero realmente tampoco es muy diferente de los del pasado año”. Y sobre su colaboración con Raikkonen dijo: “Tengo a mi disposición todas las vueltas de Kimi, no tenemos ningún problema en colaborar entre los dos, así debe ser”. Finalmente el piloto español de Ferrari no ocultó las ganas que tenía de volver a pilotar: “Siempre es agradable pilotar de nuevo y sobre todo delante de tu público, lo he echado de menos durante algunos meses y aunque me he pasado horas y horas en el simulador, al volver a la pista he sentido que era tan emocionante como siempre”.
TIEMPOS DEL TERCER DIA DE TEST F1 EN JEREZ
1 Magnussen (McLaren-Mercedes) 1:23.276
2 Massa (Williams-Mercedes) 1:23.700
3 Hamilton (Mercedes) 1:23.952
4 Button (McLaren-Mercedes) 1:25.030
5 Alonso (Ferrari) 1:25.495
6 Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1:26.096
7 Vergne (Toro Rosso-Renault) 1:29.915
8 Sutil (Sauber-Ferrari) 1:30.161
(FOTOS: Scuderia Ferrari, Mercedes Petronas, Infiniti Red Bull Racing)
