La versión de competición
Derivado del novísimo Lexus LC 500, la marca premium japonesa ha presentado un impresionante coche de competición, basado en una versión modificada del nuevo coupé de altas prestaciones, y que va a participar en las carreras Super GT en Japón en 2017.
La fase de pruebas del vehículo comenzará ya este mismo mes de septiembre de 2016 y el debut del nuevo coupé tendrá lugar en el Super GT de Japón el año que viene, sustituyendo así en la competición al Lexus RC F.
El Lexus LC 500 y su versión híbrida, el LC 500h, han sido diseñados como un gran turismo, por lo que la versión de competición ha debido ser modificada de arriba a abajo para alcanzar sus metas deportivas. Incluye, un mejorado paquete aerodinámico, medidas encaminadas a aligerar su peso y un tren motor a medida y con especificaciones de competición.
La carrocería del LC 500 en su versión de carreras presenta parachoques y faldones sobredimensionados, amplios spoiler y difusor trasero y múltiples salidas de aire para optimizar la adherencia a altas velocidades y la extracción de calor.
Todas estas características mejoran notablemente la eficiencia aerodinámica, acentúan sus líneas curvas y le dan una presencia imponente de coche de carreras, pero manteniendo, no obstante, los rasgos distintivos de un Lexus: su parrilla en doble punta de flecha y sus faros en forma de L.
Con potencia máxima todavía no declarada, su peso mínimo de sólo 1.020 kg, y para el motor encargado del empuje se recurre a un motor 2.0 litros turbo de cuatro cilindros e inyección directa, asociado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades.
Especificaciones del Lexus LC 500 de competición:
• Largo (mm): 4.960
• Ancho (mm): 1.950
• Alto (mm): 1.220
• Distancia entre ejes (mm): 2.750
• Tipo de motor: turbo, cuatro cilindros
• Cilindrada (cm3): 2.000
• Sistema de inyección: inyección directa
• Transmisión: Seis velocidades, secuencial
• Peso (kg, mínimo): 1.020
