Ahora más tecnológico
La marca de lujo de Toyota reestiliza su berlina media Lexus IS 300h, mejorando su equipamiento y dinámica sin variar su precio, al tiempo que reduce sus emisiones hasta los 97 grs/km de CO2.
Con debut oficial en el pasado salón parisino, con 4,68 m de largo es uno de los Lexus más comerciales, rival directo de los Mercedes Clase C, Audi A4 y BMW Serie 3. La oferta mecánica de la gama IS no varía (sigue sin mecánica diesel), y solo se comercializa el híbrido Lexus IS 300h con el 2.5 atmosférico bajo ciclo Atkinson, ambos de 4 cilindros y 16 válvulas. Anuncia 181 CV térmicos que se suman a los 143 CV eléctricos (con sus respectivos pares de 22,4 y 30,6 mkg, aunque el resultante del solapamiento es de 223 CV, siendo su consumo oficial de 4,3 lts/100 km y su velocidad máxima de 200 km/h, logrando detener el cronómetro en 8,3 segundos en el 0 a 100 km/h.
Pocos cambios estéticos.- Los faros, pilotos, parrilla y parachoques son nuevos, y como en el actual IS con una parrilla distinta para el F-Sport, así como distinto equipamiento. Y ahora hay dos nuevos colores de carrocería, el Azul Profundo Mica, y el gris oscuro Grafito Black. Los faros estrenan un nuevo diseño, lo mismo que las llantas de aleación de 17” y diez radios, y por detrás se mantiene la forma de los grupos ópticos aunque cambia la disposición interior de luces. En cuanto a los paragolpes, cambian las tomas de aire del frontal, aumentando de tamaño y altura las laterales, mientras que en el trasero cambian perfiles y escudo, con las salidas de escape ahora cuadradas.
En el interior, el principal cambio está en la pantalla del sistema multimedia, ahora mucho más grande (ya que sube su diagonal de 7” a 10,3”) y mejora su resolución, al tiempo que Lexus la presenta como más manejable a través de su nuevo botón de “Enter”. Los mandos del climatizador quedan ahora enrasados en la consola, sin sobresalir de sus bordes, y se adopta un nuevo diseño de apoyacodos central delantero, con nuevas tapicerías, costuras distintas en la de cuero (incluida la visera del cuadro, que también cambia ligeramente su serigrafía interna).
Además, su equipamiento de seguridad también se mejora con el Safety System+, que añade el frenado automático anticolisión PCS (Pre Crash Safety) con sensor de peatones, el aviso por cambio involuntario de carril LDA (Lane DepartureAlert) con corrección automática por la dirección, iluminación variable automática (AHB), control de crucero inteligente, etc. Sin variación de precio sobre la tarifa actual se ofrece desde 35.900 euros.
Precios (€)
Eco 35.900
Executive 40.800
Sport Edition 42.600
F Sport 47.900
Luxury 53.400
