Este año será el último año del V12

El Lamborghini Miura de 1966 fue el primer modelo de producción en montar un motor V12 transversal en la parte trasera, y aprovechamos para recordarlo, en el mismo año en el que Lamborghini dejará de fabricar motores V12, y antes de que el nuevo Lamborghini con sistema híbrido sea presentado en 2023.

Estamos en 1966, unos tres años después del nacimiento de la marca, cuando el Lamborghini Miura vio la luz. Disponible en las versiones P400, P400S y P400SV, con potencias de 350, 370 y 380 CV respectivamente, fue el modelo de producción más rápido de esa época, para el que se acuñó el término de «supercoche«. Su secreto fue el motor V12 a 60° de 4.0 litros, cuatro carburadores Weber 40 IDL 3L y montado en la parte trasera. Se pensaban vender 50 unidades en los siguientes tres años, pero al final se llegó a 763 unidades en siete años, muy por encima de sus expectativas.

El Lamborghini Miura ha sido invitado muchas veces a los sets de rodaje de películas, con nada menos que 43 películas, con “The Italian Job” de 1969 como una de las más importantes. También ha sido un modelo codiciado entre personalidades de distintos ámbitos, como Rod Stewart, Little Tony, Eddie Van Halen, Jay Kay de Jamiroquai, Peter Sellers, Johnny Hallyday (que estrelló el suyo contra un árbol), Elton John o el Sha de Irán. Algunos de ellos, como Jay Kay, todavía tienen el suyo.

Este año abre una nueva etapa en la historia de Lamborghini, con el Aventador Ultimate como el último modelo en montar un V12, antes de que la marca inicie su electrificación. Pero no hay que preocuparse en exceso, ya que el camino actual de la marca hacia la electrificación de su gama (normativa europea obliga), pasará por ofrecer un modelo híbrido enchufable… sobre un motor V12. El sucesor del actual Aventador, ya con tecnología híbrida enchufable, podría llamarse Lamborghini Revuelto, nombre recientemente registrado por la marca de Sant’Agata Bolognese.