Con las mismas medidas externas de la berlina 5 puertas, presenta sin embargo bastantes cambios de carrocería, con distintos pilares central y trasero y menor altura de techo. Llegará la primavera próxima.
La línea del techo baja hacia atrás (3 cm desde las ventanillas) y los montantes centrales de la carrocería se retrasan nada menos que 22 cm, cambiando no sólo las puertas (mayores) sino los paneles de las aletas traseras, las ventanillas laterales son más pequeñas y, en la zaga, el portón trasero, pilotos y paragolpes.
Aunque la calandra delantera cromada es más estrecha es la trasera lo que más le diferencia, con los grupos ópticos ojivales más altos, el portón con “visera” más tendido, y un parachoques distinto que, sin caer en aparentar una zona central de efecto suelo, reduce la impresión de altura que da tanta chapa mediante una zona oscura horizontal por debajo, que integra en las esquinas las luces de niebla y marcha atrás.
Las llantas son de aleación de serie y de 17” de diámetro (en la gama española, en otros mercados parten de 15” y 16”) con posibilidad opcional de subir a 18”. Las medidas externas, salvo la altura, que se queda en 1,44 m (4 cm menos), no varían frente al Cee’d de 5 puertas, con 4,31 m de largo total, 1,78 m de ancho y la misma batalla de 2,65 m. En resumen, una línea más perfilada y tendida.
La oferta motriz se limita por ahora a dos diesel y dos gasolina, ambos 1.4 y 1.6. Los primeros son los 1.4 CRDI 90 CV y 1.6 CRDI (éste 110 ó 128 CV) ya conocidos en la berlina, y los segundos los 1.4 y 1.6 de 100 y 135 CV respectivamente. Todos llevan cambio manual de 6 velocidades y las prestaciones se escalonan, según motores, entre los 170 km/h de velocidad punta y 13,5 segundos en el 0-100 km/h (1.4 CRDI) y los 195 km/h y 9,9 segundos en sendos registros para el 1.6 gasolina, con consumos combinados que van desde 4,1 lts/100 km para el que menos (109 grs/km de CO2) a 5,8 (y 135 grs/km de CO2) para el que más (eso sí, partiendo siempre de la monta mínima de ruedas, o sea llanta 15” y neumático de 195/65).
