Puesto al día

La gran berlina de la marca coreana, lanzada al mercado en 2012, sufre su primer “restyling” orientado a realzar su refinamiento y calidad de conducción, bajo un acabado de modelo “premium”. Sin variar la carrocería, cambia su frontal con nuevos faros y parrilla, faros antiniebla, pilotos traseros, parachoques y llantas. Las luces de luz diurna por diodos pasan del parachoques a los faros, y los faros antiniebla van ahora en unos paneles deportivos en color carrocería (en vez del marco negro original). Los faros principales estrenan nuevo diseño interno opcional con 4 potentes diodos, la tapa del maletero se afina para reducir la resistencia del aire (Cx de 0,29) y estrena nuevas llantas de aleación en 17” y 18”. Detrás los grupos ópticos son de diodos y más grandes, con los pilotos rojos del paragolpes ahora más altos.
En el interior se mantiene el diseño del salpicadero orientado al conductor, con nueva pantalla multifunción más grande (4,3”), volante de tres brazos (achatado por abajo en las versiones automáticas), consola central con navegador (opcional) con pantalla táctil de 8”, nuevo diseño de banqueta en asientos delanteros (ventilados y calefactables todos en el nivel Emotion). Se ha mejorado el aislamiento general y el ruido de rodaje, y el equipamiento mejora en la versión más equipada Emotion, con detector de ángulo muerto, de mantenimiento de carril, sensores de aparcamiento (delanteros y traseros) y asistente de aparcamiento automático SPAS (opcional), navegador con cámara de visión trasera, etc. La motorización no cambia, a cargo únicamente del turbodiesel 1.7 de 136 CV y 33 mkg de par, mejorado con admisión variable en dos etapas y distribución variable CVVT. Se ofrece en los tres niveles de acabado conocidos, Concept, Drive y Emotion, muy bien equipados desde el básico Concept, a un precio que va desde los 21.900 euros (Concept) a 32.142 (Emotion automático), con el Drive (26.392) y el Emotion manual Eco Dynamics (29.392) entre ambos.