Hasta 55 km en modo eléctrico

La marca coreana ultima los preparativos del lanzamiento de la variante híbrida enchufable PHEV de su crossover Kia Niro, que ofrecerá hasta 55 km de autonomía en modo eléctrico con un paquete de baterías extra. Llegará este invierno desde 34.060 euros (sin descuentos aplicados).

El Kia Niro es el primer modelo de Kia que nació como híbrido desde su inicio, estando previstas versiones eléctrica e híbrida enchufable. Esta variante Niro PHEV, ofrecerá una autonomía en modo eléctrico de hasta 55 km gracias a una batería de iones de litio de 8,9 kW/h de capacidad, estando pendiente de homologar una emisión media por debajo de los 30 g/km de CO2.

La potencia eléctrica sube a 44,5 kW (61 CV) y mejoran también sus prestaciones (172 km/h y 10,8 segundos de 0 a 100 km/h) (0,7 s más rápido que el Niro estándar). Una opción aún más interesante, a cambio de un precio algo mayor (unos 4.000 euros), pero que a la larga tomará el relevo de la del Niro híbrido convencional.

El interior de este Niro PHEV no presenta cambios respecto al híbrido normal, y dispone un espacio específico bajo el suelo del maletero para guardar el cable de carga cuando no se usa. Si bien el cuadro de mandos incluirá una nueva configuración de tres relojes con indicador de la carga.

La caja de cambios 6DCT está combinada con un dispositivo eléctrico instalado en la transmisión (Transmission-Mounted Electric Device TMED). De esta forma, toda la potencia de los motores térmico y eléctrico se transfiere en paralelo a la caja de cambios, con una pérdida mínima de energía. Este método difiere del típico en los sistemas híbridos e-CVT, donde se divide la potencia y se emplea una parte de la del motor térmico en generar electricidad para alimentar al motor eléctrico, lo que da como resultado una pérdida causada por la conversión de energía.

Recuperación de energía y asistencia predictiva a la conducción.- El Niro Híbrido Enchufable proporciona una serie de tecnologías que mejoran el rendimiento de la batería y aumentan la autonomía del vehículo, tanto en modo eléctrico como cuando se utiliza el motor de gasolina de 1,6 l.

El sistema de frenada regenerativa recupera energía cinética y recarga la batería cuando el conductor deja de pisar el acelerador o frena. El nuevo sistema de asistencia a la conducción Eco Driving Assistant (Eco DAS) proporciona información inteligente sobre cómo conducir de manera más eficiente en las condiciones que se den en cada momento. Este sistema incluye una guía para el control de avance por inercia (Coasting Guide Control CGC) y un control de energía predictivo (Predictive Energy Control PEC): Con ellos, el conductor puede maximizar la autonomía gracias a sugerencias sobre cuándo dejar de acelerar y cuándo frenar.

El sistema CGC alerta al conductor de cuándo es el mejor momento para levantar el pie del acelerador y avanzar por inercia hasta un cruce; así se recarga la batería durante la deceleración. Cuando se ha programado un destino en el navegador y dentro de un determinado rango de velocidad, informa al conductor de cuándo dejar de pisar el acelerador mediante un pequeño icono en la instrumentación y un suave aviso acústico.

El sistema PEC utiliza el navegador y el control de crucero para anticipar inclinaciones y curvas que habrá en la carretera por la que se circula. Con esta información, determina cuándo es mejor recargar la batería, cuándo dirigir la energía almacenada a las ruedas y, consecuentemente, gestionar activamente el flujo de energía. Por ejemplo: si detecta que el coche se acerca a una cuesta arriba, el sistema puede elegir conservar más energía eléctrica y utilizarla después para subirla. Por el contrario, si el PEC detecta una cuesta abajo donde avanzar por inercia, puede elegir utilizar la energía eléctrica para reducir el consumo anticipadamente.

En este Híbrido enchufable, como en el Niro Híbrido convencional, se ofrece un Pack de Remolque opcional (poco frecuente en vehículos híbridos) para que el cliente pueda remolcar cargas de hasta 1.300 kg.

El nuevo Kia Niro Híbrido Enchufable se fabricará para el mercado europeo en la planta de Kia en Hwasung (Corea) y contará de serie con la garantía exclusiva de Kia de 7 años o 150.000 km, que también incluye la batería.