Grandioso en todos los sentidos

Denominado finalmente Kia Ceed Tourer, la carrocería familiar de la gama Ceed irrumpe en el mercado español con argumentos convincentes de amplitud y confort, con un maletero que crece hasta los 625 litros de volumen con 5 plazas, el mayor de su categoría.

Fabricado como la berlina en la planta eslovaca de Zilina, y con una garantía de 7 años o 150.000 km, el nuevo Kia Ceed Tourer crece 10 cm de largo frente a la berlina (4,60 m) aplicados casi íntegramente sobre el voladizo trasero, ya que la plataforma K2 mantiene la misma batalla de 2,65 m. Al tiempo, gana 2 cm en anchura (1,80 m) y pierde otros dos en altura (1,47 m), convirtiéndose en el Ceed familiar más práctico, espacioso y versátil hasta la fecha. Esta nueva carrocería familiar Kia Ceed Tourer también recibirá el interés de los usuarios de monovolumen, ya que el Kia Carens deja de fabricarse.

Ofrecido en 9 colores de carrocería y trenes rodantes con llantas de 15” a 17” de diámetro, el Kia Ceed Tourer mantiene el frontal y parte delantera del nuevo Ceed berlina, cambiando sólo de la mitad para atrás, con unos pilares finales más perfilados que proporcionan un perfil lateral de “media luna”. Los ocupantes de la segunda fila disfrutan de algo más de anchura a nivel de hombros y mayor espacio para piernas, al retrasarse y situarse los asientos 1,5 cm más bajos, manteniendo así una altura libre de las cabezas al techo como en la berlina (10 cm).

El mayor voladizo posterior (12 cm, ya que por delante pierde 2 cm) permite ganar 97 litros adicionales al maletero sobre el anterior Cee’d Sportswagon, lo que supone un total de 625 con 5 plazas, ganando a su vez en accesibilidad con un umbral de carga más bajo que facilita la carga de grandes bultos, contando en opción con la apertura automática inteligente del portón mediante la proximidad al mismo con la llave encima, sin pasar el pie por debajo del paragolpes como sucede en otras marcas.

Con una capacidad de carga mayor que la de muchos otros familiares del segmento superior D, este Kia Ceed Tourer puede ampliarla hasta casi 1.700 mediante el plegado en proporción 60:40 de forma remota (por un tirador en el mismo maletero), ofreciendo así un plano de carga totalmente plano. Además, bajo el mismo hay un hueco para objetos menores, disponiendo además de una bandeja cubreequipajes enrollable y gancho para colgar bolsas, y ya en opción red de separación y hasta raíles de fijación al piso.

Y también bajo el piso puede llevar el kit antipinchazo de turno o (en opción) rueda de repuesto de emergencia. Los grupos ópticos traseros (de diodos) también cambian, las barras de techo son de serie en todos y el mismo queda rematado al final por un pequeño deflector que refuerza su imagen deportiva.

El bastidor no ha requerido mayores reformas; apenas un ligero reajuste de la suspensión trasera en función del mayor voladizo trasero y de la mayor capacidad de carga sobre la berlina; pero ni siquiera cambia la medida de neumáticos (por cierto, bastante comunes, tanto en las llantas de 15” de acero -195/65 R15-, como en las de aleación de 16” y 17” -205/55 R16 y 225/45 R17 en cada caso, lo que también abarata su mantenimiento).

Los faros pueden ser halógenos o integrales de diodos (GT Line), y como el nuevo Kia Ceed berlina, contar con el asistente High Beam Assist para el cambio de luces automático. La luz de cruce diurna (DRL) es de diodos y presenta el diseño que Kia llama “cubo de hielo”, ya conocido en los Ceed GT y GT-Line, yendo ahora integradas en los faros en vez de encastradas en el paragolpes.

La conectividad está asegurada mediante la integración total de teléfonos móviles bajo estándares Apple CarPlay y Android Auto, este último diseñado para funcionar con teléfonos Android 5.0 (“Lollipop”) o superior, mientras que el Apple CarPlay es compatible con el iPhone 5 y todos los lanzados desde entonces. En opción puede montar un potente equipo de sonido JBL Premium, contando de serie con la integración completa de “smartphones” mediante Bluetooth.

Kia Ceed Tourer 2019: Equipamientos y ayudas a la conducción reforzados

Disponible en los conocidos acabados Concept, Drive, Tech y GT Line, su equipamiento de serie cuenta con encendido automático de luces con asistente dinámico de luces de carretera, alerta por cansancio del conductor (Driver Attention Warning) y frenada de emergencia automática, 7 airbags, asistencia para el cambio de carril y aviso de colisión frontal con asistente para evitar colisiones, y por supuesto, el sistema de gestión de la estabilidad de Kia (VSM), que asegura la estabilidad en frenada y en curva mediante la intervención del control electrónico de estabilidad (ESC).

El habitáculo del Kia Ceed Tourer ofrece como la berlina una disposición horizontal del salpicadero, dividido con la pantalla táctil «flotante» del sistema multimedia por arriba (7” y 8” si monta el navegador opcional Tom Tom), y los mandos de audio, ventilación y calefacción por abajo. La consola central está ligeramente orientada al conductor, y todo el interior presenta materiales de buen tacto, con insertos metálicos satinados o cromados, y tapicerías textiles o de piel (sintética o natural), con el volante y pomo del cambio forrados en cuero desde el nivel medio de acabado, y en opción, pese a las barras de techo, también puede montar techo solar panorámico.

Y como primicia respecto a los Kia vendidos en Europa, el nuevo Kia Ceed estará disponible con asistencia para el seguimiento del carril (Lane Following Assist), una tecnología de conducción autónoma de Nivel 2, que mediante el seguimiento del carril controla a los coches que preceden al Ceed en el tráfico e identifica las marcas de la carretera para mantener el coche dentro del carril en una vía de sentido único. El sistema funciona de 0 a 130 km/h, controlando la aceleración, frenada y dirección en función de los coches que circulan por delante, mediante sensores que mantienen la distancia de seguridad con el vehículo precedente.

Otras ayudas disponibles incluyen el control de crucero inteligente con función de parada y arranque automáticos (Smart Cruise Control con Stop & Go), alerta de vehículos en el ángulo muerto (Blind Spot Collision Warning) alerta de tráfico cruzado trasero (Rear Cross-Traffic Collision Warning), asistencia inteligente de aparcamiento (Smart Parking Assist) y reconocimiento de peatones con avisos en el volante en el sistema que avisa y evita colisiones frontales (Forward Collision-Avoidance Assist).

Kia Ceed Tourer 2019: Oferta motriz

Salvo el motor 1.4 CVVT, la oferta motriz de este nuevo Ceed Tourer es la misma de la berlina, escalonada de 120 a 140 CV, a través de 5 motores, tres de gasolina y dos diesel. Los gasolina parten del brillante 1.0 T-GDi tricilíndrico turbo de inyección directa (120 CV y 17,5 mkg) y coronada por el 1.4 T-GDi, de iguales características pero con 4 cilindros (140 CV y 24,7 mkg), yendo los dos últimos dotados de filtro de partículas que permiten a estos Ceed SW ir aún más allá de la normativa Euro 6d. Las dos opciones diesel parten del bloque U3 de 4 cilindros 1.6 CRDi en dos niveles de potencia, uno con 115 CV, y otro con 136 CV, ambos con 28,5 mkg e igualmente pensados para cumplir con creces la normativa Euro 6d Temp. Ambos turbodiesel de inyección directa por rampa común montan un catalizador SCR de reducción selectiva para emitir menos dióxido de carbono, partículas y NOx que los anteriores diesel de Kia, ofreciendo un notable par de 28,5 mkg. Todos los motores traen de serie cambio manual de 6 relaciones, mientras que los 1.4 T-GDi y el 1.6 CRDi de 136 CV también estarán disponibles con la caja de cambios de Kia de doble embrague y 7 velocidades.

Como novedad y como en el Kia Ceed berlina, este Ceed SW dispone del sistema Drive Mode Select con dos modos de conducción a elegir, Normal y Sport. El modo Normal prioriza el potencial del motor para una mayor economía de consumo y ofrece un tacto de dirección más suave, mientras que el Sport actúa sobre la respuesta del acelerador para lograr una mayor aceleración -desde parado o en marcha- y modifica el tacto de la dirección para añadirle dureza y una mejor respuesta a los movimientos del volante.

El nuevo Kia Ceed Tourer ya está a la venta desde 20.900 € en versión 1.0 T-GDi Concept, aunque si aplicamos todos los descuentos de la marca su precio se reduce a 14.900 €. De manera opcional, los acabados GT Line en las versiones más potentes tanto en gasolina como en diesel, pueden incluir el Pack Premium (2.050 €), que incluye el Sistema de asistencia de frenada de emergencia (colisión frontal) con reconocimiento de peatones, tapicería GT Line en piel, volante calefactable y asientos delanteros eléctricos con ajuste lumbar y función de memoria (asiento conductor), calefacción en los asientos delanteros y traseros (también ventilados los delanteros), volante calefactable y portón trasero «manos libres».

Si se elige con el cambio automático de doble embrague (DCT), el Paquete Premium (2.550 €) añadiría el control de crucero adaptativo con función Stop&Go y la asistencia para seguimiento de carril con tráfico intenso.

Kia Ceed Tourer 2019: PRECIOS

Gasolina:

Diésel: