Ofrece protección adicional en impactos secundarios
Hyundai acaba de mostrar el desarrollo del primer sistema de airbag de colisión múltiple del mundo que mejorara significativamente el rendimiento de los airbags en accidentes de colisión múltiple, con visos a una futura comercialización en sus modelos.
Según las estadísticas que maneja Hyundai a través de los datos obtenidos del Sistema Nacional de Muestreo de Automóviles norteamericano (NASS), en un 30% de los accidentes, el impacto primario es seguido por colisiones con objetos secundarios, como árboles, postes eléctricos u otros vehículos. Es lo que podríamos definir como un efecto rebote o carambola, que genera otro impacto en el vehículo accidentado y que puede generar lesiones a los ocupantes de los mismos.
En este tipo de casos, los airbags actuales no ofrecen protección secundaria cuando el impacto inicial es insuficiente para hacer que se desplieguen. Sin embargo, el sistema de airbags de colisión múltiple permite que los airbags se desplieguen de manera efectiva en un impacto secundario al calibrar el estado del vehículo y los ocupantes.
Esta nueva tecnología de Hyundai detecta la posición de los ocupantes tras una colisión inicial. Cuando los ocupantes se ven obligados a ocupar posiciones inusuales, la eficacia de la tecnología de seguridad existente puede verse comprometida. Mientras que esta tecnología está diseñada para desplegarse aún más rápido cuando los sistemas de seguridad iniciales pueden no ser efectivos, lo que brinda seguridad adicional a los conductores y pasajeros que son más vulnerables. Al recalibrar la intensidad de colisión requerida para el despliegue, el sistema de airbag responde más rápidamente durante el impacto secundario, lo que mejora la seguridad de los ocupantes de vehículos con múltiples colisiones.
Según las estadísticas del National Automotive Sampling System Crashworthiness Data System (NASS-CDS), operado por el Centro Nacional de Estadísticas y Análisis (NCSA) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) en los EE. UU., aproximadamente el 30 % de los 56.000 accidentes de vehículos de entre 2000-2012 en la región de América del Norte fueron afectados por colisiones múltiples.
Los principales accidentes de colisión múltiple fueron los que el automóvil rebasó la línea central (30,8%), seguidos de los causados por una parada repentina en peajes de autopistas (13,5%), colisiones en las barreras de contención de autopistas (8%) y por último, deslizamiento lateral y colisión con árboles y postes eléctricos (4%), estos últimos muy peligrosos al haber poca superficie para la deformación en caso de impacto.
Hyundai analizó los escenarios de colisiones múltiples en formas multilaterales para mejorar el rendimiento del airbag y la precisión en colisiones secundarias, con la intención de implementar esta tecnología de airbag de última generación y mejorar así la seguridad del conductor y reducir las lesiones en accidentes de varias colisiones. Este novedoso sistema de seguridad se introducirá en los futuros vehículos tanto de Hyundai como de Kia en el futuro.
