Mejor en todos los aspectos

Junto con la reestilización del modelo, el Hyundai Kona eléctrico 2021 también llega mejorado, tanto en su sistema de propulsión como en seguridad, conectividad y con algunos retoques en el diseño.

Este renovado Kona EV hora presenta una imagen más elegante y aerodinámica, con nuevos faros LED con luces diurnas que se alargan por el lateral, dando una imagen más afilada. Los pasos de rueda van ahora pintados del mismo color que la carrocería, incluye nuevas llantas de 17 pulgadas exclusivas de este modelo, y los pilotos traseros también son de nuevo diseño. La carrocería puede ir pintada en los colores Ignite Flame, Chalk White, Cyber Gray, Dark Knight, Dive in Jeju, Galactic Gray, Misty Jungle, Phantom Black, Pulse Red o Surfy Blue. Además, hay una opción de pintura bicolor, con el techo y las carcasas de los retrovisores a juego en Phantom Black.

Hyundai Kona eléctrico restyling 2021: dos opciones de batería

Para este restyling del Hyundai Kona EV 2021 se mantiene inalterada su oferta motriz, ofreciéndose dos versiones con baterías con diferente capacidad, autonomía y potencia. La inferior de 39,2 kWh tiene 136 CV, homologa 305 km de autonomía y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, mientras que la superior tiene 64 kWh de capacidad y eleva su potencia a 204 CV, con el que baja el tiempo dos segundos. La autonomía sube en esta versión hasta los 484 km. 

Cuenta con la ya conocida frenada regenerativa que, si se usa correctamente, nos ofrece bastantes más km de autonomía en entorno urbano o en vías lentas, ya que en autopista la autonomía baja a gran velocidad.

Hay varias opciones de carga para el Kona, que toman distinto tiempo según la batería que monte. En una estación de carga de corriente alterna (CA) o si lo conectamos en casa y con el cable OBC trifásico opcional, la batería de mayor capacidad tarda casi 7 horas en cargarse por completo, mientras que la de 39,2 kWh lo hace en 4 horas 20 minutos. En las mismas condiciones pero con el cable OBC monofásico este tiempo aumenta hasta las 9 horas y 15 min, y 6 horas respectivamente. Si lo cargamos en un punto de carga rápida de 100 kW el tiempo para pasar de un 10 a un 80% de batería es de alrededor de 47 minutos para ambas baterías, mientras que si la toma es de 50 kW el tiempo cambia a 64 y 48 min para la batería de 64 o la de 39,2 kWh respectivamente.

Hyundai Kona eléctrico restyling 2021: con más y mejor tecnología

En su interior se han mejorado algunos elementos tecnológicos, como el panel de instrumentos que es ahora más grande, con 10,25 pulgadas. También cuenta con un head-up display que se despliega pulsando un botón.

En cuanto a la tecnología orientada a la seguridad, se ha mejorado el control de crucero inteligente, que ahora incluye la función de parada y arranque. El sistema de detección de vehículos en ángulo muerto también se ha mejorado, frenando automáticamente si el conductor va a cambiar de carril y hay un coche en esa posición. Una novedad es la alerta de salida del vehículo delantero, que nos avisa si el vehículo que nos precede se ha movido y no hemos reaccionado. Otras novedades son la asistencia para evitar colisiones traseras o la alerta de asiento trasero, que evitará que nos dejemos algo en los asientos traseros cuando salimos del coche, ya sea una bolsa o un niño… Por último, y para más seguridad de los niños, la advertencia de salida segura evita que alguno salga del coche cuando se acerque otro vehículo.

Los acabados disponibles son el Maxx, Tecno y Style, y el precio mínimo con descuentos incluidos es de 27.440 euros para la batería de menor capacidad, y de 34.840 euros para la batería de 64 kWh con el acabado tope de gama.