Mejoras en diseño y tecnología
Honda actualiza con el año su Civic, la nueva generación lanzada en 2012 que sustituyó a la primera más vanguardista generación del mismo de 2006. El nuevo Civic 2014 centra sus cambios en la zaga, dentro de una tónica de suavización progresiva del rompedor diseño original y sobre todo en la tecnología embarcada.
En efecto, el Civic de 2006 sorprendió por su diseño vanguardista y le consagró, acumulando más de 20 millones de unidades vendidas en todo el mundo con sus 9 generaciones. Así que cuando le llegó la hora del cambio, en 2012, Honda lanzó una nueva generación para corregir el exceso de atrevimiento inicial, con un coche más familiar y racional y sólo en carrocería 5 puertas. Este segundo Civic ganó 5 cm en longitud y perdió 2 cm en altura, acortando su batalla 3 cm, pero sin variar apenas su línea general ni su habitáculo. Más bajo y ancho, ofreció un frontal más clásico (sin la banda transparente inicial que conectaba los dos faros), manteniendo las manillas de las puertas traseras ocultas en las esquinas de las ventanas simulando una carrocería 3 puertas.

Lo que no modificó Honda fue la parte trasera y ahora con ocasión de este pequeño “restyling”, lleva ahora una moldura central en negro brillo, pilotos traseros y cristales supertintados y una zona inferior del paragolpes en negro, lo mismo que la banda inferior bajo la luneta, con las llantas de aleación de 17” ahora pintadas en bicolor (negro y plata).
Con la ayuda de la oferta familiar Tourer (a punto de llegar) y el muy eficiente motor 1.6 DTEC, el Honda Civic presenta ahora un atractivo reforzado dentro de una competitiva tarifa que se escalona desde menos de 17.000 a poco más de 24.000 euros, gracias a los considerables descuentos de lanzamiento (hasta más de 3.000 euros). El bastidor tampoco sufre grandes cambios: apenas un nuevo tarado de amortiguación para agilizar su conducción, junto al reajuste de la asistencia y de la dirección eléctrica con lo que se mejora la sensación de estabilidad y el confort de conducción.
La oferta de motores no cambia, con el 1.4 gasolina (100 CV) y el 1.6 i DTEC diesel (120 CV), al que unirá en marzo el 1.8 gasolina (142 CV) con cambio tanto manual como automático (ambos de 6 marchas). En el interior los cambios son también muy ligeros; algunos perfiles lacados y metalizados en volante y consola central, y costuras a contraste (blanco) en asientos y refuerzos.
En cuanto a los niveles de equipamiento, se articulan en torno a los cuatro conocidos, Comfort, Sport, Lifestyle y Executive, aunque ahora se añade un nivel Comfort Plus en el 1.4 VTEC gasolina que añade a su dotación básica elementos como la conexión “bluetooth”, faros antiniebla o volante y pomo del cambio en piel. Este Comfort Plus debe incrementar más la venta del nivel de acceso al Civic con el motor 1.4 VTEC (sólo ofrecido en Comfort y Sport), mientras que el 1.8 VTEC se ofrecerá sólo en Sport y Lifestyle, y el 1.6 DTEC ya en los cuatro niveles.

Sistemas de seguridad activa.– Honda ha incorporado en opción al nuevo Civic un conjunto de sistemas avanzados de seguridad activa basados en sensores, cámaras y tecnologías de radar. Esto es la gran novedad de la gama 2014 del modelo, lo que se ofrece en dos Pack (1 y 2) disponible a partir de marzo 2014 en las versiones Sport, Lifestyle y Executive.
El Pack 1 está formado por: Sistema activo de freno en ciudad que actúa a velocidad inferior a 32 km/h dando avisos sonoros y después accionando los frenos al detectar la inminencia del riesgo de colisión. Avisador de colisión delantera que detecta el riesgo de colisión frontal con el vehículo que avanza en sentido contrario, cuando el coche se desplaza a 15 km/h o más, y avisa con indicaciones visuales y sonoras. Soporte de luces de carretera que funciona a velocidades superiores a 40 km/h y apaga o enciende automáticamente las luces de carretera (largas) en función de los vehículos que circulan en dirección contraria o que marchan delante. Avisador de cambio de carril involuntario que utiliza la cámara para detectar la señalización de límites de carril de la carretera y alerta con avisos sonoros y visuales cuando se circula por encima de 64 km/h y aparecen curvas de 250 m o más de radio.

Reconocimiento de señales de tráfico, sistema que reconoce las señales circulares de carretera (límites de velocidad, adelantamiento prohibido) y las muestra en la pantalla inteligente de información múltiple del coche. Avisador de ángulo muerto que detecta a los vehículos situados en el ángulo muerto del conductor a velocidades superiores a 20 km/h, mostrando una advertencia visual en el retrovisor exterior y hasta suena una alarma si el conductor acciona el indicador de dirección. Y por último, el Sistema de monitorización de tráfico cruzado que a través de sensores de radar en la parte trasera del coche advierte al conductor de los vehículos que se acercan a velocidad inferior a 25 km/h al hacer marcha atrás y los muestra en la pantalla de la cámara trasera. Este Pack 1 obliga a adquirir el navegador (1.100 €) y cuesta entre 900 y 1.100 € según versiones.
El Pack 2 lleva los mismos sistemas que el Pack 1 excepto el Sistema activo de freno en ciudad y añade: el Control de crucero adaptativo que permite al conductor seleccionar su velocidad y la distancia al vehículo que marcha delante y si ésta distancia se reduce, desacelera el vehículo de inmediato y si se requiere una desaceleración rápida el sistema avisa al conductor para que accione los frenos. Por último, también cuenta con el Sistema de prevención y mitigación de impactos que controla la distancia y la velocidad de aproximación al vehículo que va delante, avisando al conductor si es probable que se produzca la colisión y ayuda a reducir la velocidad de impacto cuando el choque es inevitable. Este Pack 2 sólo puede aplicarse a la versión 1.6 i-DTEC Executive Navi y añadiéndolo su precio final es de 32.200 euros.

Los precios del Honda Civic 2014 (€)
1.4 i-VTEC Comfort …………………….. 19.900
1.4 i-VTEC Comfort Plus ……………… 20.500
1.4 i-VTEC Sport ………………………… 21.800
1.8 i-VTEC Sport ………………………… 23.900
1.8 i-VTEC Sport Aut. …………………. 25.100
1.8 i-VTEC Lifestyle ……………………. 25.900
1.8 i-VTEC Lifestyle Aut. ……………… 27.100
1.6 i-DTEC Comfort ……………………. 21.500
1.6 i-DTEC Sport ……………………….. 23.400
1.6 i-DTEC Lifestyle ……………………. 25.400
1.6 i-DTEC Executive ………………….. 27.500
Sobre estos precios hay un descuento de lanzamiento de 3.200 euros en los modelos 1.4 gasolina y de 2.000 euros en el diesel. La versión con navegador (Navi) aumenta 1.100 euros, el Pack 1 entre 900 y 1.100 euros, y el Pack 2 sube 1.600 euros más.