La nueva generación estará hibridada
Honda saca a la luz las primeras imágenes e informaciones de la nueva generación del Civic 5 puertas, la primera en estrenar el conjunto híbrido e:HEV, pero que no llegará a Europa hasta el otoño de 2022.
Todavía falta más de un año para que aterrice en los concesionarios europeos de la marca japonesa, pero Honda acaba de anticipar la carrocería definitiva del próximo Civic de 5 puertas. Con 50 años a sus espaldas y con más de 27 millones de unidades comercializadas en 170 países, el popular hatchback de Honda es un modelo clave en Europa, presentando esta nueva generación un diseño bastante continuista respecto a la actual generación y conservando los valores originales de funcionalidad, confort y atractivo visual.
Su nueva imagen presenta una evolución del modelo actual, con el frontal solapando el capó sobre la parrilla, ahora dotada de una nueva rejilla perforada en acabado tipo panal de abeja e introduciendo grupos ópticos Full-LED más horizontales y con luz diurna en forma de L tumbada. El paragolpes agranda su toma de aire principal en detrimento del tamaño de las tomas laterales que se limitan a ubicar las luces antiniebla.
Su nueva línea es algo más tradicional y puede recordar al de una silueta tipo coupé de 5 puertas. alargando un poco más la caída del pilar trasero, que ahora añade una pequeña luna de custodia trasera y finaliza en un pequeño y afilado spoiler sobre el portón del maletero, eliminando la controvertida doble luna trasera que dificultaba la visión posterior. El conjunto trasero se completa con pilotos horizontales (se abandona la forma en C de la anterior generación) y atractivas salidas de escape integradas en el difusor. La vista lateral delata una nervadura sobreelevada, nuevas llantas de aleación y mayores voladizos tanto delantero como trasero, dando la impresión de crecer en tamaño y en habitabilidad.
Llega la hibridación
Con esta undécima generación el modelo incorporará de serie y de manera exclusiva la avanzada propulsión híbrida e:HEV de Honda, cumpliendo en 2022 con el objetivo de incluir la electrificación en los principales modelos de su gama en Europa. El grupo propulsor híbrido e:HEV ya está presente en los Jazz, su variante todocamino Crosstar, el CR-V y está también anunciado para el nuevo HR-V, que llegará al mercado durante el último trimestre de 2021.
Esta hibridación e:HEV combina una conducción eficiente sin perjudicar el dinamismo del modelo y a buen seguro repetirá la combinación empleada en el nuevo HR-V. Esta se conforma a partir de un motor 4 cilindros gasolina 2.0 i-VTEC de ciclo Atkinson, complementado por dos motores eléctricos (uno de ellos actúa exclusivamente como generador), que situará la potencia conjunta en unos 180 CV, aunque todavía es pronto y la marca no ha confirmado las cifras oficiales.
