Las razones del premio
Al desdoblar nuestro premio con un segmento superior (el de los SUV “grandes”, esto es el de los de más de 4 metros y medio de largo), ha sido más fácil que entraran en él más modelos “premium”: de los diez modelos seleccionados, seis podrían incluirse como tales (con nuestro premiado Alfa Stelvio entre ellos), si bien este calificativo no deja de ser muy relativo.
Pero aquí la novedad de ser el primer SUV de Alfa Romeo, y el más deportivo de su segmento ha sido un factor decisivo para su elección, convirtiéndose en el vencedor de la 45ª edición de nuestros premios en esta especialidad de Gran SUV del Año. Sin lugar a dudas el jurado ha tenido en cuenta sus cualidades en los aspectos que tradicionalmente valoramos para este premio (diseño, versatilidad, innovación técnica, calidad industrial y percibida, eficiencia motriz y ecología, seguridad activa y pasiva, comportamiento dinámico, placer de conducción y confort, etc), pero sin olvidar nunca una excelente relación calidad/precio junto a una oferta dotada de una ingeniería de vanguardia, con motores turbocomprimidos de inyección directa tanto en diésel como gasolina.
Y es precisamente esta ingeniería de vanguardia es la responsable de la alta valoración del nuevo Alfa Romeo Stelvio, fabricado en la planta italiana de Cassino, como su hermano directo de turismo, el Giulia, que junto a un notable aumento de la calidad percibida ha hecho de este modelo el favorito de nuestro jurado, y cuya gama completa incluye versiones 4×2 y 4×4, potencias entre 150 y 510 CV (con el superexclusivo Stelvio Quadrifoglio) y un cambio automático de 8 relaciones, contando con detalles como su tracción Q4, selector Alfa DNA Pro, etc… Todo muy Alfa y todo orientado a ofrecer el máximo placer de conducción bajo un tacto deportivo, junto a un diseño avanzado pero pensado para un uso mixto cómodo y funcional, con la impronta única del estilo italiano.
Nuestro jurado ha valorado su deportividad, su buen comportamiento, lograda habitabilidad, gran maletero, y sobre todo su agilidad y dinamismo, con la mejor relación peso/potencia de su segmento.Y todo bajo una competitiva relación producto/precio para tratarse de una coche tan especial, desde menos de 40.000 euros hasta más de 60.000, y superando los cien mil en el caso del superdeportivo Stelvio Quadrifoglio de 510 CV, con su V6 biturbo. No es de extrañar pues, que todos estos factores hayan jugado decisivamente a su favor hasta hacerle meritorio vencedor de nuestro premio como gran SUV del Año, por delante de rivales generalistas tan destacados como el Peugeot 5008 o el Skoda Kodiaq.
