PEPE VALENCIANO
– Fernando Alonso no aclara si renovará por Ferrari.
– Raikkonen anuncia su retirada cuando cumpla su contrato con Ferrari.
– Mercedes no cede en los Libres.
– Felipe Massa cumple 200 carreras en F1.
Se celebra en Silverstone el 50 aniversario de su inclusión en el calendario de la Fórmula Uno. Sin duda uno de los circuitos míticos. Para más información sobre el Circuito de Silverstone, puedes consultar nuestro análisis en: http://www.motormundial.es/gran-premio-de-gran-bretana/. Silverston, un circuito con curvas de alta velocidad donde las mejoras introducidas por Ferrari en los últimos grandes premios puede jugar a favor de la escudería italiana tan necesitada de hacer podio, porque otra cosa está claro que ya no van a conseguir. Incluso ya se habla de un punto de inflexión a partir de esta carrera que marca el ecuador del Campeonato. O sea, que Ferrari tiene decidido parar las evoluciones de su F14T a favor del nuevo coche de 2015. No es que tiren la toalla, pues deben luchar por el segundo puesto de constructores, al menos. Pero está claro que este año, otro más, se ha perdido para las aspiraciones de Ferrari y de su piloto estrella, Fernando Alonso. En Ferrari explican así cómo es Silverstone y Marc Gené cuenta cómo funciona la parte electrónica de un Fórmula Uno:
El piloto español supo sacarle el jugo a su coche, no así su compañero Raikkonen, y se quedó muy cerca de Nico Rosberg, segundo en los libres. Y no anduvo demasiado lejos de Lewis Hamilton, que acabó primero ante su público, espoleado por correr en casa y con la imperiosa necesidad de recortar la distancia con su compañero Rosberg en Mercedes. Sin embargo, la fiabilidad puede jugar en contra de Mercedes pues el piloto inglés se quedó parado en el asfalto una vez conseguido el mejor crono de la jornada. El piloto español supo adaptarse bien desde el principio al trazado inglés que dio más de un susto a varios pilotos, como por ejemplo a Felipe Massa que estrelló su coche en el mismo lugar que lo hiciera el año pasado entonces con Ferrari. Si a eso sumamos que el coche de Susie Wolf, que se estrenaba como piloto, se paró al poco de salir a pista, los dos Williams quedaron fuera de juego en los primeros libres, no así en los segundos donde pudieron rodar.
Los dos Red Bull volvieron a sufrir, con Vettel sufriendo más que su compañero Ricciardo, que fue cuarto muy cerca de Alonso, tercero. Raikkonen, como decíamos estuvo lejos de Alonso, acabando noveno. Hasta ahora no ha podido en carrera con su compañero de equipo que le está machacando cada gran premio. Sin duda que esto le está hundiendo al finlandés campeón del mundo con Ferrari en 2007, quien ha dejadocaer que abandonará la Fórmula Uno una vez termine su contrato con Ferrari en 2015. «Continuaré hasta el final de mi contrato y luego probablemente pararé. Es lo que creo que va a pasar», dijo lacónico. Queda por ver si el equipo italiano está dispuesto a seguir contando con los servicios de un piloto desmotivado y que está esperando que pase el tiempo para marcharse.
Fue un día de debutantes en pista. Por un lado, en Williams arrancó Susie Wolf aunque su coche se paró a las primeras de cambio. Y por otro lado, buena noticia para el automovilismo español con el arranque en pista de Dani Juncadella a lomos de un Force India. El joven español de Barcelona completó 23 vueltas estando delante de Checo Pérez, el piloto estrella de Force India. Dani acabó 14º demostrando maneras a tener en cuenta para su futuro salto a la Fórmula Uno ya como piloto titular.
Aparte de las noticias propias de los entrenamientos libres, la otra gran noticia del fin de semana es que Fernando Alonso no despeja la duda de su futura renovación. De momento echa balones fuera:»De momento, me centro en mejorar este coche y en intentar conseguir la mejor posición posible para Ferrari en el campeonato de constructores, donde luchamos con Red Bull, Williams o Force India, y luego en ver soluciones que puedan llegar al coche de 2015. Esas son mis prioridades», responde al ser preguntado por su renovación. Para continuar diciendo que «Tengo dos años de contrato y en su momento veremos cuál es la mejor solución para todos». Para el español, el fin de semana «será muy complicado igualar el cuarto en parrilla y el quinto en carrera de Austria. Fue nuestra mejor carrera del año, como dije allí, al acabar a sólo 18 segundos de Mercedes, sin mediar ningún coche de seguridad ni nada. Es la diferencia más corta del año. Aquí, me temo que será de nuevo mayor». El piloto español de Ferrari no estará en los test de la semana que viene al marchar a Maranello para trabajar con el simulador.
(FOTOS: Scuderia Ferrari y Mercedes AMG Petronas)
