En gasolina y ahora también en diesel

La marca del óvalo aprovechó el festival británico del motor en Goodwood para exhibir sus nuevos Focus ST, la versión más deportiva del Focus de 5 puertas con el motor 2.0 Ecoboost potenciado hasta los 250 CV, al que ahora se añade también una versión ST diesel, con el 2.0 TDCI potenciado hasta los 185 CV. Dispone de nuevas tecnologías de control de chasis y de suspensión y dirección revisados, con unas llantas de 19 pulgadas como opción.

Con un nuevo “look” exterior más “racing”, con un frontal más bajo y ancho, nuevo capó y faros más finos, faldones laterales y un spoiler de techo trasero. Cuenta además con suspensión deportiva rebajada y ayudas electrónicas como un ESP con ETC (función de graduación de estabilidad en tres fases) y control vectorial de par (ETV), anunciando el nuevo Focus ST 2.0 Ecoboost de 250 CV y 36,7 mkg de par, una velocidad punta de 248 km/h y 6,5 segundos para cubrir el 0-100 km/h, habiendo logrado homologar un consumo combinado de 6,8 lts/100 km (y 158 grs/km de CO2), el menor de todos los Focus ST hasta ahora, incorporando de serie arranque “stop & start” en las dos versiones.
Respecto al Focus ST 2.0 TDCI de 185 CV y 40,8 mkg, anuncia 217 km/h de velocidad punta y 8,1 segundos en el 0-100 km/h, con un consumo oficial homologado de 4,4 lts/100 km (114 grs/km de CO2). Ambos montan cambio manual de 6 velocidades, asientos Recaro y volante deportivo, además del sistema de conectividad SYNC 2 de Ford con pantalla táctil de 8 pulgadas y se benefician de una instrumentación más completa que incluye manómetro y termómetro de aceite e indicador de presión del turbo. A la venta a partir del próximo otoño (cuando se darán a conocer sus precios), las primeras entregas de estos nuevos Focus ST tendrán lugar a primeros de 2015.