El diseño “kinetic” que la marca del óvalo ha hecho popular en los últimos años podría estar ya tocando a su fin… El “concept” Evos (parece un Aston Martín, marca que fue propiedad de Ford) que la marca muestra en Francfort avanza un cierto cambio de tendencia, con líneas más bulbosas, una nueva parrilla pentagonal y faros estrechos y rasgados. Presentado como coupé, comparte la plataforma grande de los modelos del segmento D de la marca, aunque su longitud total no pasa de los 4,5 m (por casi 2 de ancho). Se trata de un híbrido enchufable que adopta el tren motriz del C-MAX Energy, y que estrena la nueva estrategia de desarrollo de modelos por módulos en lugar de plataformas. Para los directivos de Ford, este prototipo no se corresponde con el ningún futuro modelo comercial (se especulaba con la vuelta de Ford a los coupés de gama alta) sino que su misión es la de anticipar soluciones estéticas que acabarán introduciéndose en las diversas gamas de la marca, un poco al estilo de lo que hizo el “concept” Iosis en el desarrollo del actual estilo “kinetic” de la marca.
