PEPE VALENCIANO
- Fernando Alonso sufre un aparatoso accidente y es trasladado al hospital para observación.
- También Carlos Sainz sufrió un accidente por el viento.
Accidente de Fernando Alonso.
“Había mucho viento, la telemetría del coche ha dicho que iba corrigiendo de izquierda a derecha y en un momento dado ha debido coger ‘grip’ en la parte trasera y se ha ido contra la valla, un accidente normal en Fórmula 1”. Palabras de Luis Garcia Abad, representante de Fernando Alonso, para explicar lo sucedido. Y añade: “No creo que sea un problema serio a 20 días de que comience el Mundial. Estamos encantados y felices de decir que está bien”. Esta es la versión oficial y la única creíble, la más lógica. De repente tras el accidente empezaron los de siempre a escribir cosas raras y a sacar conclusiones sobre el aparatoso accidente que sufrió Fernando Alonso cuando pilotaba su McLaren en la curva 4. Las alarmas se encendieron al activarse los protocolos cuando se activó la alarma de Fuerzas G. Hay quien dice que Alonso estaba mal antes del golpe y que por eso se fue contra el muro; otros sostienen una descarga eléctrica de las baterías de la unidad de potencia. Y todos esos rumores alimentados porque durante unos largos minutos Alonso no respondía a las asistencias que llegaron en dos minutos tras el impacto. Dado que el piloto no respondía y tras recuperar el sentido, se le trasladó en helicóptero al Hospital General de Cataluña en Sant Cugat para estar en observación de 24 a 48 horas simplemente por aplicación de los protocolos médicos. El piloto se encuentra perfectamente y nada más que decir. Lo demás es alimentar rumorología sin sentido. Pero esto nos ha de hacer pensar que la Fórmula Uno es un deporte de alto riesgo donde te juegas la vida hasta en unos test de entrenamientos. Que no se olvide.
Desde McLaren se quita hierro al asunto y el director del equipo, Eric Boullier así lo comentaba: «El accidente de Fernando es una de esas cosas que suceden en unos test. Afortunadamente está bien, aunque sufrió una conmoción que requiere que por precaución pase la noche ingresado. Es normal tras una conmoción. Inevitablemente, algunas notas de prensa tendieron a exagerar la gravedad del incidente. Sólo ha sido un accidente normal de unos entrenamientos». Hasta el momento de su accidente, Fernando Alonso había completado 20 vueltas, tras esperar dos horas previas por nuevos problemas de su McLaren que sigue su evolución muy lentamente.
Accidente de Carlos Sainz.
También nuestro piloto madrileño Carlos Sainz acabó contra el muro tras salirse a consecuencia del viento como él mismo ha explicado: «He perdido el coche en la curva tres por una racha de viento, me ha pegado un poco por atrás y se me ha ido. Fue un gran día hasta que tuve el accidente!. Todo ha ido como esperábamos y siento que dimos un gran paso al frente. Sacamos muchas cosas positivas de los test. Me sentí como un piloto nuevo al volante y con mucha más confianza aquí en Barcelona». Sainz, que finalizó sexto pero que iba segundo antes del golpe con un excelente crono, comentó que se encontraba perfectamente: «Nada, estoy bien, tuve que ir al centro médico por precaución, quería ir directamente al box, pero por tranquilidad me he acercado. Estoy perfecto. No ha pasado nada». Carlos Sainz completó 88 vueltas.
Los Test F1 en cifras.
Los segundos test de pretemporada han terminado con sobresaltos. Pirelli ha hecho balance y estos son los datos:
JUEGOS DE NEUMÁTICOS llevados a Barcelona: 398
De los cuales 18 superblandos; 56 blandos; 135 medios; 51 duros; 70 intermedios; 44 lluvia; 18 prototipo medio; 6 duro invernal
JUEGOS DE NEUMÁTICOS usados: 261
De los cuales 11 superblandos; 56 blandos; 126 medios; 35 duros; 9 intermedios; 0 lluvia; 18 prototipo medio; 6 duro invernal
MAYOR NÚMERO DE VUELTAS por compuesto:
Superblando |
Felipe Nasr, Sergio Pérez, Pascal Wehrlein |
5 vueltas |
Blando |
Valtteri Bottas |
16 vueltas |
Medio |
Max Verstappen |
24 vueltas |
Duro |
Valtteri Bottas |
27 vueltas |
Prototipo medio |
Daniel Ricciardo |
14 vueltas |
Intermedio |
Sebastian Vettel |
7 vueltas |
Lluvia |
0 vueltas |
|
Duro invernal |
Jolyon Palmer |
14 vueltas |
TIEMPOS TEST DIA 4
1 Romain Grosjean Lotus 1:24.067 111
2 Nico Rosberg Mercedes 1:24.321s 0.254 129
3 Daniil Kvyat Red Bull 1:24.941s 0.874 102
4 Felipe Nasr Sauber 1:24.956s 0.889 73
5 Valtteri Bottas Williams 1:25.345s 1.278 127
6 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso 1:25.604 1.537 88
7 Sebastian Vettel Ferrari 1:26.312s 2.245 74
8 Nico Hulkenberg Force India 1:26.591s 2.524 36
9 Fernando Alonso McLaren 1:27.956s 3.889 20
MEJORES TIEMPOS POR DÍA DE TEST Y NEUMÁTICOS USADOS
Día 1 |
Maldonado (Lotus) |
Vueltas 69 |
1:25.011 Blando |
Día 2 |
Ricciardo (Red Bull) |
Vueltas 143 |
1:24.574 Blando |
Día 3 |
Maldonado (Lotus) |
Vueltas 104 |
1:24.348 Superblando |
Día 4 |
Grosjean (Lotus) |
Vueltas 111 |
1:24.067 Superblando |
(FOTOS: Pirelli Motorsport)