PEPE VALENCIANO
– La nueva Fórmula Uno decepciona con un sonido que no gusta a casi nadie.
– Quejas de aficionados, organizadores y de Bernie Ecclestone, el patrón del circo.
La nueva Fórmula 1 con los nuevos motores V6 han decepcionado por su sonido. Independientemente de los problemas de fiabilidad, cosa normal con un cambio tan radical, lo cierto es que el sonido, algo vital para el espectáculo de los monoplazas. Los peores temores se han confirmado y en el estreno del Mundial F1 en Australia, hemos visto cómo corrían monoplazas con un ruido totalmente distinto al anterior de los V8, un ruido que ya ni molesta el paso de los monoplazas por la recta de meta, ni molesta ya en boxes ni en las cabinas de retransmisiones. No nos engañemos, esto que puede considerarse normal en cualquier otra actividad, en este deporte-espectáculo-negocio, le quita interés. Ni tan siquiera se oyen ya esos típicos petardos que sueltan los monoplazas en las frenadas bruscas unidas a la desaceleración y a la reducción de marchas. Con el fin de apreciar cómo es el sonido de los V8 y cómo es el sonido de los actuales V6, aquí va un video comparativo de la primera carrera en Albert Park (Australia) de 2013 y 2014:
Desde que terminó el GP Australia, el debate en torno a la falta de ruido está servido. La primera queja ha venido del organizador, o sea, el que pone la pasta gansa que se llevan todos. Así, el Presidente de AGPC (Australian Grand Prix Corporation), Ron Walker, ha manifestado que “no estaba demasiado contento con el sonido” y va más allá acusando a la FIA de que la actual F1 “incumple claramente el contrato”. La reacción del dueño de los derechos comerciales y televisivos, Bernie Ecclestone, lejos de desmentir esto, va más lejos y pide a los fabricantes y escuderías que hagan que los actuales motores V6 “suenen como coches de carreras”, invitándoles a que “tal vez deberían mirar por hacer algo al respecto”. Con su habitual humor inglés, Ecclestone llegó a decir al canal ESPNF1.com: “yo no estaba horrorizado por el ruido, estaba horrorizado por su ausencia”. Y da la razón al organizador: “Ron Walker tiene razón con respecto a su contrato. Y me apena tener razón con lo que yo he estado diciendo todo el tiempo, estos coches no suenan como coches de carreras”. Se refería Ecclestone a que ya lo denunció en los test de pretemporada. Sigue diciendo Ecclestone que “he estado hablando con Jean Todt (Presidente FIA) esta tarde y lo que le he dicho es que tenemos que ver si hay alguna manera de hacer que suenen como coches de carreras. No sé si es posible pero debemos investigarlo. Creo que debemos pasar las primeras carreras y luego echar un vistazo para ver si podemos hacer algo. No podemos esperar toda la temporada. Podría ser demasiado tarde”. Al hilo de todo ello, el patrón Ecclestone se ha hecho eco de la preocupación existente en otros promotores, y dice en declaraciones a Reuters que: “Uno o dos promotores se han puesto en contacto conmigo hoy y me han dicho que están preocupados”. Incluso las quejas las ha recibido quien representa más que nadie el espíritu Fórmula Uno, o sea, Ferrari, única escudería que ha corrido todos los grandes premios de todos los mundiales. Así, decía Ecclestone que el presidente de la Scuderia, Luca Cordero de Montezemolo le ha dicho que “me dijo que nunca ha tenido una cantidad tan grande de correos electrónicos en su bandeja de entrada quejándose y diciendo que esto no es la Fórmula 1”. Finalmente hizo una parodia sobre las acusaciones de incumplimiento de contrato en estos términos: “Si vas al supermercado hoy y compras un poco de mermelada de fresa y lo que te dan es mantequilla de cacahuete probablemente estarías un poco cabreado. Si, la mantequilla de cacahuete es de buena calidad, pero lo que él está diciendo es que no es lo que compró”. Para que veamos cómo han sonado los motores a lo largo de la Fórmula Uno, vean este video que repasa los sonidos desde la época de Ayrton Senna hasta ahora:
(FOTOS: Pirelli Motorsport; VIDEOS: YOU TUBE)
