Dentro de la particular batalla por el liderazgo mundial automovilístico que sostienen Toyota y Volkswagen, el grupo germano ha superado al nipón en la primera mitad del presente 2016, recuperándose de la caída de ventas sufrida en la segunda mitad del año pasado a causa del escándalo por el trucaje de emisiones (el llamado “dieselgate”). El grupo VW vendió en el primer semestre del año 5.120.000 vehículos, por casi 5 millones (4.990.000) Toyota, que acusó el descenso de ventas del mercado americano (que en el caso del Prius, su modelo estrella en EE.UU., ha supuesto una caída del 25%).
Así, si en la primera mitad de 2015 el grupo japonés sumaba 5.020.000 vehículos, esta vez se ha quedado al filo de los 5 millones, también por problemas de suministro interno en Japón (en un proveedor de acero, y tras los terremotos registrados en la pasada primavera). Por su parte, la producción del grupo VW apenas si se ha resentido del “dieselgate” (salvo en EE.UU., donde sus ventas ya eran bajas), pero sí lo han hecho sus resultados financieros con un notable descenso en los beneficios (-38%) de 3.461 millones de euros.
En todo caso, los tres grandes mundiales del automóvil (VW, Toyota y General Motors) están en un pañuelo, los tres en torno a los diez millones de unidades anuales (GM produjo en el primer semestre casi 4,77 millones de vehículos), quedando Renault/Nissan en cuarto lugar (sobre 8 millones y cuarto, aunque en el primer semestre llevan ya 4,31 millones de vehículos), sin contar los vehículos producidos por su última adquisición (nos referimos a la de Mitsubishi por parte de Nissan, ya que tiene su control, con solo un 34% de las acciones).
