En gasolina y diésel
Esta primavera, el nuevo Seat León añade dos nuevos motores de acceso a su gama, un gasolina 1.0 TSI de 110 CV, y un diésel 2.0 TDI de 115 CV.
Aunque estas dos motorizaciones son las versiones de acceso al nuevo Seat León, en un futuro también está previsto presentar una versión 1.0 TSI de 90 CV, poniendo el límite de potencia por abajo, y hasta los 204 CV del también pendiente de presentación León e-Hybrid PHEV.
Tanto el 1.0 TSI de 110 CV como el 2.0 TDI de 115 CV están asociados a un cambio manual de 6 relaciones, tienen tracción delantera y cumplen con la estricta normativa anticontaminación Euro 6.
El tricilíndrico 1.0 TSI de 110 CV tiene una cilindrada de 999 cm3, está sobrealimentado con turbo de geometría variable y cuenta con un complejo módulo electrónico que regula el termostato e integra la bomba de líquido refrigerante, además de un sistema de procesado de gases con catalizador de cuatro vías y filtro de partículas especial para motores de gasolina. Es un motor muy compacto que ofrece sus 110 CV a 5.550 revoluciones por minuto y sus 200 Nm de par motor entre 2.000 y 3.000 rpm. Su velocidad máxima es de 197 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. Su consumo WLTP es de entre 5,2 y 6 litros a los 100 km.
En cuanto al motor diésel 2.0 TDI es la evolución del anterior 1.6 TDI, también de 115 CV, y respecto al cual reduce 19 g/km de CO2. Esto ha sido posible gracias a la adopción de un nuevo catalizador de cuatro vías y a los inyectores piezoeléctricos del sistema de inyección directa. Se ha aumentado la cilindrada hasta los 1.968 cm3, desarrollando sus 115 CV y 300 Nm entre 2.750 y 4.250, y entre 1.500 y 2.500 rpm respectivamente. Su consumo homologado WLTP está entre 4,1 y 4,7 l/100 km.
Ambos motores estarán disponibles con el acabado básico Style y solo para la carrocería cinco puertas, por un precio de 24.100 euros para el motor de gasolina 1.0 TSI y de 27.260 euros para el diésel 2.0 TDI. Los dos incluyen el paquete de lanzamiento del modelo Launch Pack, con el sistema de info-entretenimiento con navegador y pantalla de 10″ y cuadro de instrumentación Digital Cockpit entre otras cosas.
Otra novedad es la posibilidad de añadir cambio automático DSG de 7 velocidades al motor 2.0 TDI de 150 para el acabado Style, tanto en carrocería cinco puertas como en el familiar Sportstourer. Aquí puedes consultar los precios del resto de la gama.
