Llegará en otoño
Coincidiendo con el 50 aniversario del modelo, el lanzamiento del nuevo Honda Civic e:HEV solo contará con una única versión híbrida en Europa, completando así la electrificación de su gama en nuestro continente.
El diseño de esta 11ª generación resulta bastante continuista con la generación anterior, como berlina deportiva tipo Hatchback de 5 puertas. Sin embargo, la línea del capo está situada 2,5 cm más baja, lo que marca aún más sus dos volúmenes y rompe la fluidez con el pilar delantero, además de poseer marcados voladizos delantero y trasero.
En su interior encontramos un salpicadero minimalista, con salidas de aire a modo de “panal de abeja” metálico y presidido por una pantalla táctil de 9″ (compatible de manera inalámbrica con las aplicaciones de Apple CarPlay y de Android Auto) desplazada hacia arriba, dejando mandos tradicionales para la climatización. Para el cuadro de instrumentos recurre a una dimensionada pantalla de tipo LCD de alta definición de 10,2″. Como complemento, los niveles de equipamiento Elegance y Sport cuentan con un equipo de sonido de 8 altavoces, mientras que el acabado Advance monta un sofisticado equipo BOSE premium de 12 altavoces.
Sus ocupantes dispondrán de una mejora en la habitabilidad al contar con una distancia entre ejes 35 mm mayor que el modelo anterior, además de un mayor ancho de vía trasero con el que mejora su dinamismo. Bajo los asientos traseros, se encuentra la versión más reciente de la unidad de potencia inteligente de Honda.
Honda Civic e:HEV: nuevo sistema híbrido
El sistema de propulsión está compuesto por dos motores eléctricos de tamaño compacto, asociados a un nuevo motor de cuatro cilindros e inyección directa con ciclo Atkinson, de 2.0 litros y nuevos elementos que hacen que este motor logre una eficiencia térmica del 41%, de las más altas. La potencia total suma 184 CV y 315 Nm. A pesar de contar con una batería del conjunto híbrido de 72 celdas, su nueva tecnología de fabricación ha permitido ahorrar un 20% de peso comparado con el anterior Civic.
El sistema es capaz de cambiar entre los modos híbrido, eléctrico y con motor de combustión de forma automática, aunque el conductor puede elegir entre los modos Eco, Normal, Sport e individual, modificando así el momento y las circunstancia en la que estos cambios se producen. El conjunto híbrido cuenta con un aspecto clave que explica su eficiencia: la transmisión de engranajes fijos controlada por una unidad de control de potencia inteligente, y que reducen al máximo la fricción. El cambio entre los modos de propulsión se realiza de forma fluida, y se ha trabajado en el ruido que se genera, consiguiendo un habitáculo silencioso y confortable.
Con este nuevo sistema híbrido el Honda Civic e:HEV consigue un consumo de 5 litros/100 km y unas emisiones de menos de 110 g/km de CO2, todo esto con homologación WLTP.
Honda Civic e:HEV: con Honda SENSING
El Honda Civic e:HEV incorpora el paquete de seguridad avanzada y asistencia Honda SENSING, que cuenta con cámara delantera con visión panorámica de 100° y reconocimiento mejorado. Este sistema de reconocimiento es capaz de identificar de forma más segura líneas en el asfalto, peatones, ciclistas, motocicletas, otros vehículos y las señales de tráfico. Por primera vez también monta sensores sónar: cuatro delante y cuatro detrás. Otros sistemas de seguridad de los que dispone son el control de crucero adaptativo, aviso de ángulo muerto, asistencia de tráfico cruzado y atascos, once airbags (incluye un airbag central frontal en el asiento del conductor) y placas de seguridad en el parachoques.
El Honda Civic e:HEV se pondrá a la venta en otoño de este año.
