Son ya 11 generaciones a sus espaldas
La marca japonesa ha dado a conocer de manera estática a la prensa especializada su nuevo Honda Civic e:HEV, con fecha prevista de llegada en octubre de este 2022, año en el que, además, el modelo celebra su 50 aniversario, concretamente en el mes de julio.
Este Honda Civic e:HEV utiliza la última generación del propulsor híbrido e:HEV de la marca japonesa, combinando un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2.0 litros con dos motores eléctricos. En conjunto suman 184 CV y 315 Nm de par motor máximo, homologando finalmente un consumo de solo 4,7 litros/100 km y 108 gr/km de CO2 en ciclo WLTP.
Los cuatro modos de conducción (Eco, Normal, Sport e individual) permiten elegir la configuración que más se adecue a la vía o al estilo de conducción, dejando al sistema que cambie entre el motor de gasolina, los motores eléctricos o utilice ambos según convenga. Este sistema ofrece además un confort de marcha bien trabajado, y es que se ha puesto énfasis en la eliminación de ruidos y vibraciones.
Interior: aumenta la calidad y el espacio
En el interior del nuevo Honda Civic e:HEV vuelve a ser protagonista el amplio espacio en las plazas traseras, ya que la ganancia de 3,5 cm en espacio longitudinal que aporta su nueva batalla, permite acomodar a tres adultos con holgura sobrada para las piernas (repite la anchura de la generación precedente), aunque el alto túnel central estorba al ocupante de en medio. Si el acceso es bueno por la amplia apertura delas puertas traseras, las personas más altas verán reducido su espacio libre al techo por la pronunciada caída del pilar trasero y más aún si se incorpora el techo practicable.
En cuanto al amplio maletero, no se dan cifras todavía, pero la marca confirma que tiene prácticamente la misma capacidad que antes, es decir, unos 480 litros. Dispone de dos bandejas, una enrollable lateral y otra fija flexible.
Por otra parte, encontramos un diseño depurado y materiales de gran calidad y acolchados, con unas nuevas salidas de la ventilación con forma de panal que tienen continuidad a lo largo de todo el salpicadero de corte recto horizontal. Dispone de mandos físicos para la climatización (de agradecer) y una pantalla táctil de 9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento situada en posición alta, siendo compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además de reproducir la música a través de doce altavoces BOSE en el nivel de acabado Advance.
Además, en este nivel la instrumentación incluye una pantalla digital a color de tipo LCD de alta definición de 10,2 pulgadas. Mencionar también que el anclaje de los retrovisores en las puertas en lugar de en los pilares delanteros mejora ligeramente el campo de visión del conductor, mientras que la ancha consola central incluye botones en lugar de la clásica palanca de cambio y una zona de carga inalámbrica bastante dimensionada (7,8×16 cm).
En el apartado seguridad hay que destacar el amplio paquete Honda SENSING, que incluye una cámara delantera de visión panorámica de 100° que identifica obstáculos, peatones, lee las señales de tráfico o las líneas de la calzada, sirviendo así de guía para el resto de sistemas de seguridad. También se han incluido por primera vez una serie de sensores sonar, cuatro delante y cuatro detrás.
El nuevo Honda Civic llegará el próximo mes de octubre a los concesionarios de la marca en tres niveles de acabado, con una única motorización e:HEV y carrocería de 5 puertas. Si bien, tendremos que esperar hasta 2023 a la llegada de la nueva versión deportiva Type-R que será mostrada previamente a finales de este mismo 2022.
