Gerardo Romero-Requejo M.

Atrevido y ambicioso

Diseñado y desarrollado en Barcelona, el CUPRA Terramar es el nuevo modelo de la marca española que llega como representante de una nueva era, animado por cinco versiones motrices presentándose como su último modelo de combustión. La llegada al mercado de las primeras unidades está prevista para el próximo mes de noviembre.

Con más de 600.000 coches vendidos desde el lanzamiento de la marca en 2018 y 125.700 unidades facturadas en el primer semestre de este año (un 17,25% más que el mismo periodo de 2023) la marca deportiva escindida de SEAT recorta distancia respecto de las ventas de esta última en 2024, con 171.700 unidades. El lanzamiento del Terramar, los recientemente presentados Born VZ y Tavascan, junto con las correspondientes actualizaciones de los Formentor y León, ayudarán sin duda al crecimiento sostenido de CUPRA para alegría del grupo Volkswagen.

CUPRA Terramar: atrevido y ambicioso

A los 6 años de su presentación internacional como marca independiente en el Autódromo de Terramar, Sitges, CUPRA rinde homenaje al mítico circuito construido en 1923, presentando este atractivo SUV de tamaño compacto firmado por el equipo de diseño de la marca que está liderado por el prestigioso diseñador español Jorge Díez. En esta ocasión, el CUPRA Terramar incluye líneas incluso más deportivas y emocionales que los modelos precedentes, buscando destacar en un segmento creciente de competidores y de ventas como es el C-SUV, mirando de tú a tú a modelos como los BMW X1, Hyundai Tucson, Kia Sportage o Volkswagen Tiguan, entre otros.

Este atractivo SUV deportivo mide 4,52 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,58 m de alto, situándose por encima del Cupra Ateca (4,38 m) y el Formentor (4,45 m). Está desarrollado a partir de la misma plataforma MQB Evo del Audi Q3 (con 2.681 mm, su distancia entre ejes es la misma) fabricado en Györ, Hungría, donde también compartirá su producción. Es por tanto un coche totalmente europeo.

El frontal es el característico de nariz de tiburón de la marca, con la parrilla y la toma de aire enfocada al rendimiento, adoptando el nuevo lenguaje de diseño de la marca con la firma lumínica de tres triángulos del sistema Cupra Matrix LED Ultra (opcional para la versión de acceso), colocando al CUPRA Terramar como modelo premium. Su largo capó está modelado por dos nervaduras que enfatizan su carácter dinámico, al igual que el lateral, con musculados pasos de rueda y una visible nervadura inferior. La zaga remata el conjunto deportivo con un destacado difusor trasero y el logotipo CUPRA iluminado entre los pilotos posteriores, al igual que la denominación Terramar.

La carrocería estará disponible en nueve colores Azul Cosmos, Azul Fiord, Blanco Glacial, Bronce Century Mate, Dark Void, Gris Enceladus Mate, Gris Graphene, Gris Timanfaya y Midnight Black, pudiéndose pedir con llantas de 18, 19 o 20 pulgadas.

Bienvenido al interior

Antes de entrar al coche seremos recibidos con una «ceremonia de luces», que incluye la proyección CUPRA en el suelo y delante de coche, con los umbrales iluminados y un juego dinámico delante y detrás. Los paneles de las puertas delanteros y traseros retroiluminados nos adentran en un moderno interior donde encontramos asientos Bucket de serie forrados de materiales sostenibles (SEAQUAL YARN 100% reciclado, Dinamica o cuero curtido a base de plantas), así como el volante Cupra multifunción con levas y botones satélite para el arranque y los modos de conducción (Comfort, Performance e Individual, añadiendo el modo Offroad las versiones de tracción total y CUPRA las versiones VZ).

Su escultural consola central habilita amplios huecos portaobjetos, una zona de carga inalámbrica refrigerada para smartphones de hasta 15W y ubica algunos botones, desplazando el selector del cambio a una palanca tras el volante. Los asientos traseros son deslizables, y permiten que el maletero llegue a los 602 litros de capacidad hasta la altura de los respaldos.

El interior se puede pedir con tres ambientes: Deep Ocean, Moon Light y Hight Canyon. El Deep Ocean trae el color azul oscuro al habitáculo, y forra los asientos con material reciclado de plásticos recuperados en el mar y en las playas. Por su parte, el Moon Light incorpora un 73 % de la sección central de los asientos de tejido reciclado Dinamica, y su color es el gris oscuro. El ultimo, el Hight Canyon tiene asientos de cuero color burdeos oscuro tintados con un proceso natural.

Con la última tecnología de conectividad

Dotado de un salpicadero con diseño paramétrico 3D ligeramente orientado hacia el conductor, tanto la instrumentación Digital Cockpit de 10,25 pulgadas como la pantalla de 12,9 pulgadas del sistema de infoentretenimiento cuentan con la nueva interfaz hombre-maquina (también presente en el Windshield Head-Up Display, opcional), más potente y con widgets personalizables, combinando los beneficios de las funciones táctiles con una barra deslizante retroiluminada para ajustar la climatización interior y el volumen.

Como complemento, el sistema inalámbrico Full Link permite a los usuarios integrar su ecosistema digital en el coche, bien sean aplicaciones de navegación, música u otras funciones compatibles mediante Apple CarPlay y Android Auto, pudiendo acceder en opción al sistema de sonido de alta fidelidad  Sennheiser Mobility con 12 altavoces y 390 W.

Gama motriz del CUPRA Terramar

Sin variante eléctrica 100 %, el CUPRA Terramar está disponible en cinco versiones a gasolina, mild hybrid e híbrido enchufable, siendo probablemente el último modelo de la marca que incorpore motores de combustión. La variante de acceso emplea la tecnología «mild hybrid» a partir del motor 1.5 eTSI de 150 CV con batería de iones de litio a 48V y asociado a un cambio DSG de 7 marchas. El sistema permite aportar cierta asistencia eléctrica al motor térmico e incluso llega a apagar el motor de combustión en algunas circunstancias, logrando una óptima eficiencia energética que le permite lucir la etiqueta ECO y homologar consumos combinados de entre 6,1 y 6,6 litros/100 km.

Para la tecnología híbrida enchufable recurre a dos versiones, ambas dotadas con un motor de gasolina 1.5 TSI con 150 ó 177 CV, ofreciendo 204 y 272 CV de potencia conjunta gracias a la aportación de un motor eléctrico de 85 kW (115 CV). Este último está alimentado por una batería de 19,7 kWh de capacidad neta que admite recargas rápidas de hasta 50 kW en corriente continua con la que puede pasar del 10 a 80 % de la capacidad de la batería en 26 minutos. En corriente alterna lo haría en dos horas y media con un cargador tipo «wallbox» de 11 kW, logrando una autonomía en modo eléctrico de entre 112 y 121 km con la batería completamente cargada.

Por último, CUPRA se reserva una potente motorización a gasolina (etiqueta C) muy deportiva, con el motor 2.0 TSI sin hibridación (etiqueta C) con 265 CV bajo la denominación VZ (de «Veloz») y tracción a las cuatro ruedas 4Drive. Esta versión deportiva monta el cambio DSG de 7 velocidades y puede equipar en opción frenos Akebono de alto rendimiento, dotados con 6 pistones y discos perforados y ventilados de 375 x 36 mm. Las prestaciones son elevadas, logrando una velocidad máxima de 243 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,9 segundos.

Chasis dinámico

Para conseguir una experiencia de conducción acorde a las pretensiones de este nuevo SUV se ha recurrido a una puesta a punto del chasis específica, que destaca por su dinamismo gracias a una arquitectura de suspensión McPherson en el eje delantero y a un eje trasero independiente de tipo multibrazo.

La suspensión deportiva incluye una nueva generación del Control de Chasis Adaptativo (DCC) con amortiguadores de dos válvulas, incremento de la caída negativa y un nuevo brazo oscilante en el eje delantero, con elastocinemática optimizada para una respuesta más directa de la dirección progresiva (de serie) y una mayor capacidad de giro.

Cupra Terramar America´s Cup

La presentación oficial al gran público en la Copa América en Barcelona, ha sido aprovechada para mostrar una edición limitada de lanzamiento denominada America’s Cup Edition de la que solo se fabricarán 1.337 unidades con los motores más potentes gasolina e híbrido enchufable. Pintada con el color Gris Enceladus Mate, monta llantas de aleación negras de 20 pulgadas, el logo de la edición especial en el pilar B y un interior negro con el logo bordado en los asientos.

Precios del CUPRA Terramar