La marca del grupo PSA proyecta acentuar la diferenciación de sus gamas C y DS, cada vez más “low cost” la primera y más “premium” la segunda. Dentro de esta evolución no se renuncia a un diseño muy personal y propio de la marca para la primera, que incluye el rescate del proyecto E3 (el del “concept” C-Cactus de 2007) como un minimonovolumen urbano (4,10 m de largo) sobre la plataforma del actual C3, que veremos seguramente como “concept car” más evolucionado este septiembre en el Salón de Francfort, para materializarse como modelo de gran serie para finales de 2014. Este futuro “Cactus” (aún no se sabe si se mantendrá el nombre, pero sí que está ya registrado) ofrecerá una estética algo menos radical que la del “concept” de hace 5 años, pero mantendrá alguno de sus rasgos, en especial el frontal en “dos pisos” con una marcada calandra/paragolpes. Con mecánicas de 3 cilindros y una habitabilidad similar a la del actual C3 Picasso, la intención es ofrecer una alternativa utilitaria de gran capacidad a un precio muy asequible, que se escalonaría entre los 10.000 y los 15.000 euros. Como se ve, la idea de rescatar el 2 CV del siglo XXI sigue latente en el proyecto actual…
